マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「値段の割りにイイ出来 買ったのは私ではなく弟ですが、納車後速攻で運転させてもらいました。 弟は車に詳しくないので車選びや値引き交渉などのサポート要員と」のユーザーレビュー

値段の割りにイイ出来 買ったのは私ではなく弟ですが、納車後速攻で運転させてもらいました。 弟は車に詳しくないので車選びや値引き交渉などのサポート要員と

2009.12.28

総評

値段の割りにイイ出来
買ったのは私ではなく弟ですが、納車後速攻で運転させてもらいました。
弟は車に詳しくないので車選びや値引き交渉などのサポート要員として付き添いました。弟の要望は、ほぼ休日の遠出にしか使わない・燃費がイイ（高速メインだからカタログ燃費＝実燃費くらいになるらしい）荷物がそれなりに積める（折りたたみ自転車）・高速や山道でも楽々・CVTはダメというものでした。
最後まで候補に残っていたのはインサイト、プリウス、アクセラスポーツでした。
最終的にインサイトは「走り」がダメダメ、プリウスは納車が半年待ちで両者ボツ、ということで設計がかなりスポーツ志向で走りに余裕があり、カタログ燃費もいいアクセラスポーツ20Sに決まりました。
私は以前、日産の2000ccNAセダンに乗ってましたが、5ATの影響も大きいのでしょうがアクセラはトルクもあるしフィーリングも断然イイですね。200万そこそこでこの走りは◎です。
アクセラスポーツ20Sでツーリングコンフォートパッケージ・フロアマット（スポーティー）・アクリルバイザーを付けて下取り車無し（前の車が廃車）で総額214万でした。約30万くらい引いてくれたみたいです。FMCからまだ半年なのに結構値引きデカイですね。
ｉ-STOPは他社のハイブリッドカーを参考にしたのでしょうが、すべての車種＆グレードに搭載を期待します。

満足している点

・デザインがカッコイイ（初代のデザインはあまり好きではなかった）
・CVTのフィーリングが私も弟も嫌いなので、5ATなのは◎
・ｉ-STOP+5ATでカタログ燃費とはいえ2000ccで16km/hはすごい
・セレスチアブルーマイカは太陽光の下ではすばらしくキレイ
・アドバンスキー（スマートキー）・横滑り防止装置・フォグライトが標準装備
・チルト＆テレスコピックステアリング（前後上下調整機能）
・マルチインフォメーションディスプレイは色々な情報が見られる
・エコカー減税（75％免税）と補助金対象車

不満な点

・オプションのディスチャージが17インチアルミとマルチインフォメーションディスプレイ（カラー）とセットになっている（ツーリングコンフォートパッケージ￥89350）
・センターパネルのエアコン吹き出し口がオーディオスペースのすぐ上なので画面が出てくるタイプのナビだと噴出し口が塞がれる。（サイバーナビVH9900）
・パドルシフトが付いているがUPはステアリング裏の左右レバーでDOWNがステアリング上の左右ボタン。普通は右がUPで左がDOWNじゃ？
・ガソリン給油口が右側
・リアに「ｉ-STOP」のエンブレム（これは正直かっこ悪い・・・）
・2000ccクラスの割りに若干リアシートが狭い
・スペアタイヤがオプションでも付けられない（パンク修理キット付き）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験