マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「レポート　 まず一番に思いついたのは、コストパフォーマンスの出来が他のメーカーさんの車より、かなり高い。他につけるオプションが無いくらい、すでについて」のユーザーレビュー

レポート　 まず一番に思いついたのは、コストパフォーマンスの出来が他のメーカーさんの車より、かなり高い。他につけるオプションが無いくらい、すでについて

2009.8.16

総評

レポート　
まず一番に思いついたのは、コストパフォーマンスの出来が他のメーカーさんの車より、かなり高い。他につけるオプションが無いくらい、すでについており、ナビとETCだけあと付ければ十分ではないでしょうか。（これは、もしかしたらハイブリット車が２台かなりの低価格で出た影響が感じれますが）次にデザイン。新色のセレチアルブルーマイカ（心を躍らせます。）はアクセラにかなりあっているように感じます。あとは、前車がプレマシー２０S　４ｗだった事から比較して下記の点を挙げてみようと思います。

満足している点

まず、燃費ですが、以前が４駆のミニバンということで実用燃費は7.7km。しかし、アクセラは12kmのため前車と比べて５０％アップです。そのため、僕としては満足の範疇です。（某ハイブリットと数字の比較したらまあ、分はかなり悪いでしょうが。）次に足回りですが、さすがにミニバンと比べて安定性は比較になりません。（街中の急なカーブでもそうですが、高速域では安心して走行できます）ですので、気分よくスピードを上げて、きずいた時には、信じれないスピードになっています。さすが、欧州で鍛えられたメーカーですね。デザイン性ですが、近年のマツダ車は10年は飽きないデザインに感じます。正直、日本のメーカーでありながら美的感覚は欧州よりですね。あと、装備に付いてですが、２０Sでしたら、もうつけるオプションほんとありません。内装については値段相応でしょう。まあ、車を走ることに焦点当ててるメーカーですから、妥当ではないかと。

不満な点

現状、再確認した事は、やっぱり狭いです。（ただ、基本独り身の僕には、それでも十分ですが）あと、新装備のi stopですが、これはたびたび働いてはくれますが、今のような夏では一瞬エンジンが停止してもすぐ始動します。（車内が暑いからです）ですので、効果は僕にはあまり感じません。（ただ、意識しなくてもアイドリングストップができるんですからいいとは思います。）数点短所を記載しましたが、すごく満足です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験