マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「先代よりも品質は向上してます。 自分は先代のＭＳアクセラに乗ってますが新型アクセラが出た当時から試乗だけでもしたいなと思って担当営業マンさんにやっとお」のユーザーレビュー

先代よりも品質は向上してます。 自分は先代のＭＳアクセラに乗ってますが新型アクセラが出た当時から試乗だけでもしたいなと思って担当営業マンさんにやっとお

2009.7.3

総評

先代よりも品質は向上してます。
自分は先代のＭＳアクセラに乗ってますが新型アクセラが出た当時から試乗だけでもしたいなと思って担当営業マンさんにやっとお願いして試乗が出来ました。車種はスポーツ２０Ｓです。
ボディーカラーはグラファイトマイカで結構かっこいい色だなと思いました。自分のＭＳがカーボングレーですがそれをちょっと薄くした感じでしょうか～。よく言われるデザインですが、ビアンテ？から採用されたバンパー下の大きく開いた口ですけどデビュー前に営業マンさんに見せてもらったパンフレットを見て正直、やらかしちゃったな・・・って思ったのですが、実際に現車を見るとま～いいかな～って思えてきました。　自分のＭＳが平凡に思えるくらいのフロントマスクですね。
実際に乗ってみましたが、マツダの難点であるＡＴも良く出来ていますし、シフトを触らなくてもパドルに簡単に移行してもくれます。室内の内装も先代より流れのあるデザインで上質感がありますね。若干狭さを感じてはしまいました。
担当の営業マンさんがいい人なんで試乗コースを２周もさせてもらって走ってみましたが売りである「i-stop]を何度か試してみました。ブレーキを軽く踏むんでいると働きません。グッと踏まないと働かないので働かせたくない時はコントロールが出来ます。
切れる時は止まってから一瞬間をおいて切れます。付く時は若干の振動を伴って掛かりますね。あの振動が改善されればもっといいかもしれないです。
普通に止まってもi-stopが働くかどうかは色々条件があるみたいでちょっと分りづらかったですね。
走りに関しては先代の２リッターエンジンよりトルク感が上がってるように思えます。低速のトルクに若干のもっさり感はあるものの、中間からアクセルを踏んだ時の走りは良いです。結構走ります。試乗は友人と営業マンの３人で乗りましたが中間の伸びが非常に良いなっと思いました。
センターにあるモニターもエコを意識させる物になっていて面白そうに感じました。燃費も試乗車は色んなお客さんが乗るしi-stopがあっても止まったり走ったりを繰り返すので悪いと言ってましたがそれでも先代よりは若干良いそうです。
一番気になるのが新型ＭＳ！　今度機会があったら試乗してみたいです。
純正のオプション１７インチのアルミは若干足が硬くなりますね。

満足している点

デザインは迫力というか特徴があります。先代のアクセラが平凡に思えるくらいです。内装も質感が上がっています。燃費も先代よりは実燃費も若干上がってるみたいです。恐らくトルクの出方やＡＴの改善などとi-stopで上がってるんだと思います。
中間から踏んだ時の走りは良いなって思います。

不満な点

i-stopが働いて次にエンジンが掛かる時の振動が若干あります。あれが改善されたら良いなって思います。
サイドブレーキが先代の右寄りから左に移動してしまったのはちょっといただけないなって思いました。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験