マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「進化した？ 15Cを試乗したが前者同様車の基本性能(走る・曲がる・止まる)が素晴らしかった。 相変わらずシートスライドやリクライニング機構はありません」のユーザーレビュー

進化した？ 15Cを試乗したが前者同様車の基本性能(走る・曲がる・止まる)が素晴らしかった。 相変わらずシートスライドやリクライニング機構はありません

2009.8.17

総評

進化した？
15Cを試乗したが前者同様車の基本性能(走る・曲がる・止まる)が素晴らしかった。
相変わらずシートスライドやリクライニング機構はありませんが、そのぶんしっかりしたシートになっている。
特に後部シートの作りもちゃんとしていた。座面が長く、クッションも若干固めでしっかりしており、シートベルトが自立バックル式で、長距離移動でも疲れないと思う。
☆足回りまわりが剛性が上がった感じでコーナーが楽しくなる。

満足している点

☆カラーリング）
無くなった紺系が復活し（益々プジョーっぽくなりますが）うれしいかぎり
☆外観
前のプジョーそっくり（今のプジョーのデザインがおかしくなってきている分許せる）
☆燃費
ようやく燃費計が付いてエコドライブし易くなった
☆足回り
剛性が上がった感じでコーナーが楽しくなる。
☆シート
後列シートベルトが3席とも3点式で子供3人乗せるには安心
☆前車より静かになった

不満な点

☆塗装
相変わらずマツダ仕上げ
☆外観
でっかいカモメマークは好みが分かれるところ
☆室内空間
車体前部のしぼりこみが大きいので感覚的につかみ難い
外観が大きくなった良さを感じ難い
サイドブレーキの位置が不自然（輸出の為か？）

デザイン

-

走行性能

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乗り心地

-

積載性

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燃費

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価格

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故障経験