マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「300万台分の信頼感 マイナーチェンジ前の15Cを購入後１年半、24000km走りましたので拙いながらも書かせていただきます。欧州基準というのはハード」のユーザーレビュー

300万台分の信頼感 マイナーチェンジ前の15Cを購入後１年半、24000km走りましたので拙いながらも書かせていただきます。欧州基準というのはハード

2011.11.1

総評

300万台分の信頼感
マイナーチェンジ前の15Cを購入後１年半、24000km走りましたので拙いながらも書かせていただきます。欧州基準というのはハードルが高いのだなぁとつくづく感じています。シャシー性能や足回り、シートという基本的な部分の重要さもこの車に乗って実感しましたし、ハンドリングの面白さや、インパネの雰囲気・エンジン音に至るまで運転者をくすぐる要素がいっぱいで、カーブひとつ曲がるのにも劇的に感じます。いつまでも乗っていたいと思わせる面白さと、スポーツをしているときのような爽快感があり、帰宅後に、その楽しさをいつまでも反芻してしまうほどに充実したドライブを堪能しています。この車にしてから「運転を目的として」長距離を走るようになりました。
ボディがガッチリしていてキビキビ走ってくれるので、高速域で車がせめぎ合うようなところでも絶大な安心感があります。長距離・高速道路もお手の物で疲れ知らずで運転できますし、細かい峠道など面白くてなりません。例えが変かも知れませんが、人気アトラクションを独り占めしているような気分です。落ち着いた走りもやんちゃな走りも運転次第といった感じ。台風や大雨などの荒天時の安定感も目からウロコでしたし、通勤・買い物などの日常も使い出が良く満足しています。
全てのスペックが、限られた枠の中で限界まで練られている感じ・・でも外せないところは絶対外さないというメーカーの執念のようなものが伝わってきます。こつこつと性能を向上し続けて300万台も作られた車。300万台分の信頼感を、乗っていて感じます。分かりやすく潔く、気持ちがいい。優雅に流すも楽し、ガンガン走りこむも楽し。上級車に迫る性能を持ちながら気軽に乗れるカジュアルでスポーティな車だと思います。

満足している点

総評で述べたこと、プラス、
燃費：リッターあたり、平日通勤時12km、休日高速・郊外で17km
これだけ楽しくてこの燃費は優秀と思っています。
サイズ：高速道路でも安心、長距離も楽、最小回転半径5.1なので日常の取り回しも苦がありません。ちょうど良いサイズだと思います。
デザイン：ゾクゾクします。見れば見るほど気に入っています。内装も若々しくお洒落。

不満な点

短所はないのですがあえて言うならば
オートワイパーがあまのじゃく。
毎日の通勤は街中でストップ＆ゴーが多いので
車の良さを発揮できず、もったいないなーと思ってしまいます。
（その反動で週末に遠出してしまいます）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験