マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「外観良し、全体で80点くらい 購入から2年が経ち、車の良し悪しもわかってきた頃なので投稿してみます。 購入の動機は、前に乗っていた車がMTだった為、妻」のユーザーレビュー

外観良し、全体で80点くらい 購入から2年が経ち、車の良し悪しもわかってきた頃なので投稿してみます。 購入の動機は、前に乗っていた車がMTだった為、妻

2010.1.17

総評

外観良し、全体で80点くらい
購入から2年が経ち、車の良し悪しもわかってきた頃なので投稿してみます。
購入の動機は、前に乗っていた車がMTだった為、妻に運転できないと言われて買い換えました...。(前の車の時にAT限定解除までさせたのですが、やっぱり無理そうでした)
(背の低い)女性でも運転しやすい、コンパクトで安定感のある車を探してこの車にたどり着きました。私がスポーツカーが好きなので、スポーティーな走りにも期待していました。
まず全体的な感想としては、満足のいくつくりになっていると思います。
外装はグレードがHSということもあり、マツダスピードバージョンと同じリアスポイラーやリアバンパーが使用されています。ちょっと他の車より一味違うところがあると嬉しくなりますね。特にリアスポイラーが気に入っています。16インチアルミホイールは普通過ぎて何も感じません。
内装はアルカンターラシートになっていて、ちょっとした高級感をかもし出しています。私の身長(177cm...銅の長さは測ってませんが)では天井が少し低く感じますが、それはシートを起こし気味で乗るせいでしょう。パドルシフト(であってますか？)の機能は全く使っていません。ハンドル後ろのボタンも押しにくいですし。
走りの質は普段の生活ではほとんど不満は感じません。2.3Lのおかげか、発進、加速もストレスありません。走行中も安定感がありますが、ややロールが気になる時があります。ハンドルも気持ち多めに切らないといけませんがFFだからでしょうか。
ちなみに、新型アクセラスポーツ20Sに試乗しましたが、こちらの方がよりスポーティでした。(室内はやや狭く感じました)　そちらのレビューはまた別途。

満足している点

・外観がマツダスピードバージョンと(ボンネット以外が)一緒でかっこいい
・2.3LでNAとしてのパワーには不満なし
・燃費もカタログ値12.2km/Lに対して、平均11km/Lは出ている
　往復約10kmの通勤(月20回)＋往復約80kmの隣町への買い物(月2回)
・室内の高級感
・後部座席の乗り心地がとても良かった

不満な点

・メーターの発光色が赤なので、見てて疲れる
　(白が良かった)
・グレードHS(ハイエンドスポーツ)というには、あまりスポーティではない。
　(サスペンションがもう少し硬くて、ステアリングももう少しクイックなら良かった)

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験