マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「いい車でした。 ディーラーの試乗車落ちを購入しました。３年半で５万キロ乗りましたが、非常に出来のいい車でマツダに対する私のイメージを変える車でした。た」のユーザーレビュー

いい車でした。 ディーラーの試乗車落ちを購入しました。３年半で５万キロ乗りましたが、非常に出来のいい車でマツダに対する私のイメージを変える車でした。た

2012.5.12

総評

いい車でした。
ディーラーの試乗車落ちを購入しました。３年半で５万キロ乗りましたが、非常に出来のいい車でマツダに対する私のイメージを変える車でした。ただ自分のライフスタイルが変わり、いくつかの欠点が出てきましたので２度目の車検とタイヤ交換の前に手放しました。

満足している点

とにかくよく曲がり、止まる、これにつきます。自分はタイヤを純正よりいいものと、オートエグゼのスタビライザーのみ付けましたが、走りに関してはこれで十分でした(走り屋でありませんが)。
自分の思ったコースをそのままに走らせることが出来る車は意外と少ないですが、アクセラはそれがちゃんとできる車でした。少し足りないかも．．．と思った馬力も軽い車重のおかげか全く気にならず、マニュアルモードでは十分な加速もありました。
峠というほどでない曲がりくねった細い道での運転が楽しく、図体のデカいBMやベンツを追い回すことが可能でした。アクセラからレガシィアウトバックに変えましたが、改めてアクセラが良く曲がり、直進安定性のよい(晴天時)車だといくことがわかりました。
またボディサイズも日本の道路事情にマッチングしており、都内の駐車でも困ることはありませんでした。現行が少し大きくなってしまったのが残念です。

不満な点

とにかくロードノイズ、風切音が気になります。１００ｋｍ以上だすと盛大になるので自然と安全運転になってしまいました。
軽量の為なのか、ボディの強度が弱く、ちょっとしたことで凹みができました。ボンネットに猫の足跡などが簡単に残ります。なので事故などの際に、自分の命を守ってくれないのでは？という不安が常にありました。
総じて軽いがゆえの運転の楽しさ、またそれゆえのロードノイズやボディの弱さなどが際立つ車でした。それらを前向きに受け止められるのでしたら、とてもおすすめできる車ですね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験