マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「Ｆｕｎ　ｔｏ　Ｄｒｉｖｅ!!! 総評としては20万ｷﾛ、または10年乗りたい車です。10年後にはMSｱｸｾﾗに乗りたい(笑) 最初からｱｸｾﾗが欲しく」のユーザーレビュー

Ｆｕｎ　ｔｏ　Ｄｒｉｖｅ!!! 総評としては20万ｷﾛ、または10年乗りたい車です。10年後にはMSｱｸｾﾗに乗りたい(笑) 最初からｱｸｾﾗが欲しく

2008.8.9

総評

Ｆｕｎ　ｔｏ　Ｄｒｉｖｅ!!!
総評としては20万ｷﾛ、または10年乗りたい車です。10年後にはMSｱｸｾﾗに乗りたい(笑)
最初からｱｸｾﾗが欲しくてﾏﾂﾀﾞに行き、他社他車種の試乗もしつつやっぱりｱｸｾﾗにしました。
OPはﾏｯﾄ、ﾊﾞｲｻﾞｰ、i-Pod接続ｹｰﾌﾞﾙ、ｽﾍﾟｱｷｰ。それとﾒﾝﾃﾅﾝｽﾊﾟｯｸ。なぜか頼んでいないｽﾓｰｸとﾘｱｽﾎﾟもついていました。諸費用込み170万円ちょうど。値引き額は33万、自分では納得の金額でした。
実はもともと限定免許でしたが失業に伴い限定解除して、せっかくなので再就職を機にMT車を選びました。
学生時代からの憧れの車であり魅惑のお尻のｱｸｾﾗ。本当は2Lｴﾝｼﾞﾝを積む20Sが欲しかったのですがMTがないことで15Cにしました。MSｱｸｾﾗは自分には過ぎたｵﾓﾁｬだと思いましたので除外。
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試乗したのはｱｸｾﾗ､ﾃｨｰﾀﾞ、ｽｲﾌﾄ､ｵｰﾘｽ､ﾌｨｰﾙﾀﾞｰ､ｺﾙﾄﾗﾘｰｱｰﾄ。個人的にCVTは嫌いです。
順位をつけるとｱｸｾﾗ、ｽｲﾌﾄ、ｵｰﾘｽ、ﾗﾘｰｱｰﾄ。ﾌｨｰﾙﾀﾞｰは予選落ち。
でもﾗﾘｰｱｰﾄの加速は間違いなくﾌﾞｯﾁｷﾞﾘだったのは特筆に価します。
燃費はまだはかって無いので不明ですが10ｷﾛくらいでは？MTに慣れたらもっと伸びると思います。
発進に無駄な吹かしが多いと思います。
もっと乗りたいのですが仕事のおかげで全然乗れません。

満足している点

☆走り
1.5Lでもほとんど不満のない街中での走り。MTのおかげかもしれませんが良く走ります。また欧州がﾀｰｹﾞｯﾄと聞いてもっと硬いと思っていましたがやわらか過ぎず硬すぎず快適です。
☆ｴｸｽﾃﾘｱ
ｶﾀﾛｸﾞなどを見ると20S,23Sの方がとてもかっこよく見えそれ以下のｸﾞﾚｰﾄﾞはかっこ悪く見えるかもしれませんが実物は思っている以上にかっこいいです。
☆ｲﾝﾃﾘｱ
決して質感が良いとは言えませんがﾃﾞｻﾞｲﾝはｼﾝﾌﾟﾙかつｽﾀｲﾘｯｼｭ。使いやすいです。
ﾌｯﾄﾚｽﾄはないですがそれらしき盛り上がりがあり助かってます。
☆ｼｰﾄ
大きくて適度なやわらかさ、疲れにくいと思います。

不満な点

☆走り
短所と言うわけではないですがもう少し硬くて良いと思います。
☆OP選択
ｱｸｾﾗだけではないですがﾏﾂﾀﾞの車って特定ｸﾞﾚｰﾄﾞでしか選べない色やOPが有るのが残念。ついでに選べる色はﾛｰﾄﾞｽﾀｰ､ｱﾃﾝｻﾞ､ﾃﾞﾐｵの方がはるかにいい色があると思います。ﾗﾃﾞｨｱﾝﾄｴﾎﾞﾆｰﾏｲｶ＆ｶｰﾑﾎﾜｲﾄの組合せがあれば最高でした。
車自体に不満はないですね。ただ最新の車からすると全体的に質感は落ちます。気にする人はﾄﾖﾀを買えばいい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験