マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「最速ハッチバック マツダスピードアクセラ2007年式を新車で購入しました。 以前のアコードワゴンの下取りを頑張ってくれて支払い総額200万と言う 破格」のユーザーレビュー

最速ハッチバック マツダスピードアクセラ2007年式を新車で購入しました。 以前のアコードワゴンの下取りを頑張ってくれて支払い総額200万と言う 破格

2010.1.29

総評

最速ハッチバック
マツダスピードアクセラ2007年式を新車で購入しました。
以前のアコードワゴンの下取りを頑張ってくれて支払い総額200万と言う
破格の条件で契約しました。
実用性とスポーツ性を両方成立させているのが、ある意味ＲＸ-7と対極にあるような。
低回転からトルクがあり実用域で扱いやすいエンジン。
もうすぐ車検を迎えますが買い物にゴルフにドライブに活躍してくれます。
ＭＴ車のみの設定は日本では売れないですが、アルファとかゴルフに憧れる人は
一度乗ってみてはいかがでしょう。アルファＧＴＡより楽しいですよ。
現行モデルで２６７万に値上げしたのが気になります。見た目も派手すぎて…。

満足している点

○高性能エンジンを搭載、２６４馬力で２４１万円は破格！
○オートワイパー、オートライト、ＬＳＤ、ＤＳＣ、電スロなど装備が充実。
○５ドアハッチだけど荷室が広くステーションワゴンとしても使える。
○乗り心地も悪くない。ランニングコストも実用車レベル。燃費も良い。
○ＴＰＯを選ばない親しみやすいデザイン。
○高速道路では無敵の加速＆クルージング性能。走りはスポーツカーそのもの。

不満な点

◇ＡＴの設定がない。色のバリエーションが少ない。
◇マイナートラブルが多かった。塗装が弱い。
◇スポーツ走行には不向きなシフトフィール。エンジンマウントが弱い。
◇フロントヘビー。エンジンは２.０Ｌでも充分。パワーは過剰。
◇内装が安っぽい。質感も低い。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験