マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「時代に合わせなかった名車 3年間あこがれ続けてついに中古で購入しました。 新型MSアクセラの方が通常モデルよりも主張が強く挑戦的なデザインだなと思う一」のユーザーレビュー

時代に合わせなかった名車 3年間あこがれ続けてついに中古で購入しました。 新型MSアクセラの方が通常モデルよりも主張が強く挑戦的なデザインだなと思う一

2010.5.3

総評

時代に合わせなかった名車
3年間あこがれ続けてついに中古で購入しました。
新型MSアクセラの方が通常モデルよりも主張が強く挑戦的なデザインだなと思う一方、こちらのMSアクセラは知っている人でないと区別がつきにくいほどの落ち着きです。
しかしながらデザインとしては個人的に旧型のほうが好きです（笑）
インプstiやエボとは正直比較にならない位置付けの車（評価する人によっては「中途半端なコンセプトの車」？）だと思いますが、秘めたるじゃじゃ馬感は驚くものです…。書かれている方が多いですが、3速でグッと踏み込んだときの跳ね上がりは面白いです。FRターボは座席に張り付いたような感覚で押されていきますが、このFFターボは前から急に引っ張られるような感覚で、これはこれでものすごく爽快です。
燃費も良く（世間的には悪い方でしょうが…）、この手の車で11～12いくのはなかなかだと思います。
内装で特に気に入っているのはメーターのところで、夜になるとブルーのライトで枠取りがされるのが超アツいです（笑）
軽やエコカーが軒を連ねる時代の中で、あえてこだわりの一台を送り出したマツダさんを私は応援したいと思います。

満足している点

・安い！購入価格を聞いて誰もが驚く。
・外観の美しさは日本一。
・慣れると非常に走りやすい（慣れるまではヘコむことが多い）。
・BOSEサウンドがオプションだが、標準のサウンドシステムでも十分な音質。
・ただのアクセラと思わせといて、段違いに速いやつだと感じさせたときの爽快感はたまらない。
・燃費であまりストレスを感じない。

不満な点

・HDDプレーヤーの機能は今ひとつ。
・タイヤのノイズが少し大きい。
・クラッチがやや堅い（女性にはきつい）
・ミッションがもう少し運転手側に寄っておいてほしかった。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験