マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「最後のホットハッチ 昨年４月に購入後、８ヶ月で8000km程走りました。ワゴンとしての使い勝手も良く、ランニングコストも前のアコードワゴンとあまり変わ」のユーザーレビュー

最後のホットハッチ 昨年４月に購入後、８ヶ月で8000km程走りました。ワゴンとしての使い勝手も良く、ランニングコストも前のアコードワゴンとあまり変わ

2008.1.25

総評

最後のホットハッチ
昨年４月に購入後、８ヶ月で8000km程走りました。ワゴンとしての使い勝手も良く、ランニングコストも前のアコードワゴンとあまり変わらないです。でも高速などでアクセルを踏み込むとスポーツカー顔負けの加速をしてくれます。ＦＤ２シビックＲと比べても加速感は上だと思います。乗り心地は硬い方ですが不快なほどではなく、むしろ安心感のある類のものです。サーキットに連れ出しても安定して速く走れますが、エンジンの揺れが大きく全開時のシフト操作は困難を極めます。エンジン音は心地よく、特に走り去る音を外で聞くと戦闘機のような轟音です。日常で不便に感じることはありませんが、クラスの割りに大柄で小回りが効かない印象です。内装のチープさを演出で補っていますが、ゴルフやアルファ147と比べて上質とは言えません。でも264psで241万円はバーゲンプライスです。この先この種のクルマが増えるとも思えないので、ＭＴの運転が好きな方にはオススメです。

満足している点

◎意外に燃費が良い。
◎ステーションワゴンとしても使える広さ。
◎オートライト、オートワイパー、ＬＳＤ、ＴＣＳなど装備満載。
◎18インチアルミ、セミバケットシートが標準。
◎スポーツカー顔負けの速さ。高速域での直進安定性。
◎大柄な人でもゆったり座れる車内。
◎ボリューム感のあるスタイリング。ＬＥＤテール。
◎ブレーキの効きが良い

不満な点

×色が少ない（特に前期）。
×塗装が弱く、すぐに剥げる。
×ミッションマウントの揺れが大きく、全開走行時にシフト操作が困難。
×後方視界が悪い。とり回しが悪い。
×高速巡航時に燃費が伸びない
×ホイールがすぐ汚れる。
×内装のビビり音。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験