マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「ジャンルに入らない車 わが家のファーストカーとして購入しました。 外観・内装・走り、全て必要充分以上のモノがあり満足度は高いです。 標準的な「ゴル」のユーザーレビュー

ジャンルに入らない車 わが家のファーストカーとして購入しました。 外観・内装・走り、全て必要充分以上のモノがあり満足度は高いです。 標準的な「ゴル

2006.10.22

総評

ジャンルに入らない車
わが家のファーストカーとして購入しました。
外観・内装・走り、全て必要充分以上のモノがあり満足度は高いです。
標準的な「ゴルフクラス」より大きく、ツーリングワゴンとしては短いというボディーサイズで、ハッチバックながらファミリーユースで窮屈さは無く、また、ツーリングワゴンのように重たいものを後ろに引きずっているような運転感覚もありません。
購入前にいろいろな車を検討しましたが、アクセラスポーツには厳密な比較対象は無く、「オンリーワン」な存在だと気付きました。
ジャンルやクラスに捉われず、ライバルも居ない、「好きな人はどーぞ」な車だと思います。

満足している点

電動パワステやCVT等の「まだ発展途上」なデバイスを使っていないので運転感覚に違和感がありません。
エンジンパワーは充分でハンドリングも良いので、どんな場面でもストレス無く走れます。

不満な点

オートワイパー、オートライトが標準で付いてきますが、無い方がいいです。　また、リアのラゲッジシェルフ（？）の着脱が非常にやりづらい。
ATは標準プログラム以外はマニュアルシフトして下さい、という意向のようですが、普段マニュアルシフトしない人間にはそぐわないのでスポーツモードを設定して欲しいです。　エンジンが回ればパワフルだけど、Dレンジだと山道でもエンジン回してくれず、不慣れなマニュアルシフトを強いられます。
エクステリアデザインは、まあ好みの問題ですが、彫が深く迫力のある佇まいは日本では馴染まないと思います。　（体格のいいアメリカ人なイメージを持ってしまいます。）
もう少しボンネットと屋根の高さを抑えて、一回りスマートに見えるデザインの方が良いように思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験