マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「性能：価格が特に優れてます 母親が車を買い換えるとのことで、昨年11月に購入しました。インプレッサスポーツワゴンからの乗り換えです。母はスバリストでし」のユーザーレビュー

性能：価格が特に優れてます 母親が車を買い換えるとのことで、昨年11月に購入しました。インプレッサスポーツワゴンからの乗り換えです。母はスバリストでし

2007.12.8

総評

性能：価格が特に優れてます
母親が車を買い換えるとのことで、昨年11月に購入しました。インプレッサスポーツワゴンからの乗り換えです。母はスバリストでしたが、対応が遅いので年齢も高齢に近くなってきたため、サービス対応が良いとこが良かったそうです。そこで、以前私がMX-6に乗ってた時の対応が忘れられない長崎マツダの佐世保店を薦めてわずか1週間チョイで契約しました。
やはり、サービス対応はすぐに対応してくれ言うことなし！
こまめに連絡をしてくれ調子が悪そうだったら、すぐ対応してくれます。
昨今、MT車をラインナップしている自動車会社が限られる中、マツダはほとんどでMT車を残していることは特に評価できます。また、母はMT車しか乗らないのでたすかりました。
車は、全体的に作りこみの良さがあります。また、安全面でボディが優れていると感じます。特に小さなお子さんがいる方には価格面と安全面でマツダ車はお薦めできます。
サービス面も延長保証とメンテナンスパックを購入時に同時付帯してもらえば安心ですし、定期点検と整備費用をメンテナンスパックに含めているので、初回車検前までの標準的交換品は含まれており、その都度、支払って交換しなくて良いので、その点も車のメンテナンスに疎い方にはお薦めです。
でも、私がMX-6に乗ってた時、前方からの水漏りした時に他で中古車で購入した車なのに「うちの車ですから！」と快く修理してくれた上に「代金はいいですよ」と言って「マツダの車は一番知ってる人間が直さないで誰が直すんですか！」といって自社の車に自信をもたれてました。あの時の工場長さんは今どうしてるかな？と思います。
今の、母の担当の女性の営業サンは小まめに連絡してくれるので母は心強く思って女性の営業サンと車共に気に入ってるそうです。

満足している点

①　1.5リッターモデルから内装等が手抜きが少ない
②　素直に反応するエンジンとVVT（ヴァリアブル・バルブ・タイミング）で広領域（低速～高速域）で最適化が行われているためエンジン出力が全域で比較的安定している。（VVTは他社製では高価格帯中心なのがマツダは低価格帯商品でもラインナップしているのでリーズナブルに高性能を体感できる）
③　後輪サスがマルチリンクを採用しているので後部座席の居住性はアームレストとあいまって上質である。（マルチリンクは上級車が標準的採用しているので、これまたリーズナブルな価格で味わえる）
④　ワイドボディで幅が比較的にあるので座席にゆとりがある
⑤　他社製1.5リッター車と比べ静粛性が最高レベル
⑥　燃費性能と環境性能も比較的に高レベル
⑦　素直かつシャープに反応するハンドリング（電動+油圧パワステの恩恵）
⑧　1.5リッターから195/65R15タイヤ標準でワイドなので安定性がある
⑨　ハンドルのオーディオコントロールスイッチが標準装備で上質感がある。
⑩　1.5リッターからイリジュウムプラグ等を採用しメンテナンススパンが長くランニングコストを抑えられる構成でバッテリーもメンテナンスフリーの高容量・高性能を採用しているので安心感がある
⑪　マイカ色やパール色がほとんどで上質塗装でありカラーに上質感がある

不満な点

①　エンジンルーム内配線の粗さ（ビニールテープを多用）⇒経年劣化が心配
②　表面に見える部分は丁寧な仕上げの様だが、昔と変わらずシート裏等に手をまわすと粗さが目立つ（シート生地がとめただけで処理無し等）
③　細部の細部の使い勝手への配慮が抜けている部分がある（マニュアルエアコンチョイス時の内気循環⇔外気取り入れセレクトレバーに発光体が無い為に夜間時はどちらを選択しているのかわからない等）
④　内装色やシート色の一部設定が夜間の視認性に影響するものがあるので、デミオのような選択性にするのが理想
⑤　細微な部分での丁寧さがイマイチ（せっかく上質サスを採用しているのに、乗り降り時のグシュッという音が鳴る時があり勿体無い等）
⑥　バンパーや樹脂部品等の取り付けやドア、ボンネットなどの取り付けで王手他社と比べ若干段差誤差の調整が甘いように感じる（素人では全く気にならないし気付かないレベルなので支障は無いが）
⑦　リセールバリューが低めになる可能性

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験