マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「ドライブ中毒になっています とにかく運転するのが楽しい車です。 通勤に使っているわけでもなく、 仕事終了後に妻と深夜のドライブを楽しむのが主用途に」のユーザーレビュー

ドライブ中毒になっています とにかく運転するのが楽しい車です。 通勤に使っているわけでもなく、 仕事終了後に妻と深夜のドライブを楽しむのが主用途に

2007.1.28

総評

ドライブ中毒になっています
とにかく運転するのが楽しい車です。
通勤に使っているわけでもなく、
仕事終了後に妻と深夜のドライブを楽しむのが主用途にも関わらず
８カ月で１万7000kmも乗ってしまいました（妻はあきれていますが）。
適度に元気が良く「操作したぶんだけ動く」というレスポンスの良さや
足まわりの具合が、自分の運転レベルに合っているのでしょう。
（ターボはきっと「過ぎたオモチャ」になると思うので）
もともと音質にそうこだわりがあるほうではないので、
標準スピーカーの音質にも満足しています。
現状では「とても官能的な車」「車の中にいるのが楽しい車」として
自分の車ながらも見るたびに半笑いになるほどホレてます。
※以下で長所と短所を挙げますが、
短所は重箱の隅をつついたものに過ぎず、
全体としては「絶賛」というスタンスです。

満足している点

●エクステリア
基本的には「素晴らしい」の一言です。
どの角度から見たスタイルも気に入っていますが、
特に好きなのは「ぼってりとしたお尻（リア）の重厚さ」と
「クリアレンズカバーのライト（フロント・リア両方）の質感」です。
●インテリア
センターパネル、スピードメーターの造形はまとまっており、
スイッチ類も使いやすい配置だと思います。
たまに乗せる友人たちからの評判も上々です。
●装備・機能
腰が悪いにもかかわらず、負担のかからないシート、最高です。
後部座席も座りやすいということです（自分で座ったこと無し）。
シート色（黒＋青）も車体色に合っており気に入っています。
トランクの収容能力も、必要十分なだけは備えています。
オートライト、オートワイパーは、普通に便利。
よく言われる「シフトノブが遠い」というのは感じません。
●走り
最大の美点はここでしょう。
初級者レベルのマニュアル乗りにとっては
キビキビと動き、グッと加速もきき、ビタッと停まる動きの
どこにも文句のつけようがありません。
まさに「スポーティー」「スポーツ風」の鏡といえる出来かと思います。
●価格
とても良い買い物だったと思っています。
オプション40万円以上つけましたが、値引きが同額くらいあり
支払額は経費込み235万くらいでした。

不満な点

●エクステリア
あえて挙げれば、フロントの「厚ぼったさ」が少し気になります。
また、グリルのマツダマーク（ツバメ？）がやや大きすぎる印象を
受けるため、いつかグリル交換したい気持ちはあります。
リアには何も文句ありません。
●インテリア
運転席、少し狭い。特に左足（センターパネル側）がやや窮屈です。
センターパネルの「赤」に統一されたイルミネーションが少し下品。
車の色がウィニングブルーなので、「だったら青が良かった」という
思いはかなり強くあります。でもＤＩＹで挑む根性はありません。
フロント中央のドリンクホルダーが
「500ml紙パック」が入る構造ならベストだと思いました。
ピラーから天井にかけては薄いグレーのカラーリングですが、
個人的にはもっと濃い色が好みでした。
●装備・機能
拭き取りの悪いワイパーは、唯一に近い大不満点です。
すぐに我慢できなくなり、フロントはブレードごと、リアはゴムのみを
ＰＩＡＡのスーパーシリコートに付けかえました。
またシートベルトが、放っておくとどんどん締まります。
カー用品店でシートベルトストッパー的なものを購入しました。
ですがベルト問題は「デブ以外には気にならない」かもしれません。
そういえばアスファルトの荒れた路面では、
けっこう豪快にロードノイズが響くのも不満点のひとつでした。
これを嫌って、高速道路などでは「綺麗な車線」を求めて
車線変更を繰り返すハメになっています。
●走り
特に思い浮かびません。
燃費は、町乗りで10kmを超えることはない感じですが（都内在住）
個人的には「ま、いっか」という程度に思っています。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験