マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「誰でも普通に乗れる この車の基本性能は他社のチープなハンドリング、シャーシ性能、シートの作り込みからすれば驚異でしょう。このクラスの車の基本性能をここ」のユーザーレビュー

誰でも普通に乗れる この車の基本性能は他社のチープなハンドリング、シャーシ性能、シートの作り込みからすれば驚異でしょう。このクラスの車の基本性能をここ

2012.3.13

総評

誰でも普通に乗れる
この車の基本性能は他社のチープなハンドリング、シャーシ性能、シートの作り込みからすれば驚異でしょう。このクラスの車の基本性能をここまで上げると、各社の高級車は全く売れなくなると思われます。故にこの車の存在はある意味許されないのかもしれません。
　ほかの方々のあからさまな否定的な意見の投稿をみればそういう事情が伺えたりしますね。
　ユーザはこの車の存在をもっとインスパイアするべきです。ここまで各社の車作りの基本が上がればどこのメーカかに拘らず、もっとデザインとかの観点で安心して車を選ぶ事ができると思います。
　この車に最低一ヶ月乗ってみたら私の言いたいことは理解できると思います。
　ちなみに仕事ではこの車の１．５リットルに乗っていますが、この車も素晴らしい。１．５リットルの車では最強であると感じています。
　一度概念や偏見なしに乗ってみて欲しい車です。Ｔ社やＮ社がいかに車を売るために車格差を意図的に付けているのか。このクラスの車の足回り、ハンドリング、シートの作り込みに於いていかに今まで騙されていたかに気づかれるはずです。
　私がそうであったように・・・。

満足している点

安心して運転できます。初めて乗った時から３ナンバーを意識せずに普通に乗れました。
　普通のことが普通にできます。これこそ安全にも直結します。反面、勘違い野郎にとっては危険な刃にもなってしまうかもしれません。
　他社の同クラスに乗っている方なら、いままで普通にできるはずのことが普通にできていなかったという事実を突きつけられるはずです。
　以前大衆車と呼ばれた国民車に於いて、いかに日本の大メーカが手を抜いているか、国民にある価値観を押しつけていたか、国民を舐めているかが分かります。
　これからも舐められたままでいいのですか？それだと日本のこのクラスの車はこれからも進歩しないでしょうね・・・。個人的にはとても残念に思います。
　エコこそ正義だと真に想うのは勝手ですが、エコにももっと金のかけ方があると思います。この車はスポーティーに振っている訳ではなく、基本性能がしっかりしているだけだと思います。
　私のは古い車なので、燃費はいまいちですが、２リッターで街乗り９～１０ｋｍ、高速で１４～１６ｋｍは個人的には立派な数字だと思います。低速トルクはありませんが、回さなくても力感はなくても普通に走れます。

不満な点

Mazdaというイメージが一部の方々には許し難いほど悪いみたいですね。
　長持ちするという意味では、正直Ｔ車には及ばない雰囲気があります。でもＴ車以外とは同じだと思います。
　正し、未だに故障らしい故障は経験していません。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験