マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「初購入車」のユーザーレビュー

初購入車

2017.11.23

総評

車初心者にもベテランにも薦めたい車。ノーマルでもかっこいいし、カスタムパーツもそこそこあるので自由にアレンジして乗れる。

満足している点

①低価格で欧州車のようなかっこいい外見とシンプルでスタイリッシュな内装。
②ヌケの良いエンジン音、排気音を楽しめる。
③安全装備の選択肢の広さ。死角(左右の後方)に車がいるとミラー上部にサインを出してくれるブラインドスポットモニタリング(BSM)が車線変更時にとても便利。
④3ナンバーだが、5ナンバーに近い外寸なので取り回しがしやすい。
⑤ATでもフロアMTモードがついているので走りが楽しい。
⑥シートのホールド感が高く、スポーティなハンドリングができる。
⑦ハンドルのデザイン、質感がとても良い。
⑧ハッチバックなので荷物の積載量が大きい。
⑨ナビ画面操作に使用するダイヤルが高級感がある(BMWのよう)
⑩アクセルペダルがオルガン式(普通の車はブレーキペダルと同じ吊り下げ式)なので、アクセルフィールを感じやすい。
⑪停車時、ブレーキを強く踏み込むとアイドリングストップになるので、エンジンを切りたい時(信号待ちなど)と切りたくない時(右折待ちや一時停止など)の使い分けができる。

不満な点

①ボディ前半分はかっこいいが、後方にかけてのデザインが少しボテッとした印象を受ける。タイヤを太くし、フェンダーに対しツライチになるようにすれば改善するかも？
②坂道ではパワー不足感が出てしまう。パワー不足感を嫌う人は2.0L以上を買うべきかもしれないが、アクセラに関しては1.5Lが最もバランスよく作られているらしい。
③マツダコネクト(マツダ純正カーナビ)の精度がもう少しよくなると良い。高速の高架下を走っているといきなり高速に乗ったと勘違いし始めたり、向いている方向とは明らかに違う方向に向いていることがまれにあった。
④ディーラーの雰囲気が何となく嫌になった。聞いたことしか教えてくれず、新しい提案や紹介を積極的にしないので話していて楽しくない。店舗自体の内装や雰囲気はとても上質でよかったのだが、融通の利かない対応がやや不満。最近のマツダ車は評判がよく、待っていてもお客さんがどんどん来るのはわかるが、お高くとまった態度が出てしまっているように感じた。

デザイン

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走行性能

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・ATでもフロアMTモードがついているので走りが楽しい。
・ヌケの良いエンジン音、排気音を楽しめる。

乗り心地

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・シートのホールド感が高く、スポーティなハンドリングができる。
・アクセルペダルがオルガン式(普通の車はブレーキペダルと同じ吊り下げ式)なので、アクセルフィールを感じやすい。
・停車時、ブレーキを強く踏み込むとアイドリングストップになるので、エンジンを切りたい時(信号待ちなど)と切りたくない時(右折待ちや一時停止など)の使い分けができる。

積載性

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ハッチバックなので荷物の積載量が大きい。

燃費

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ほとんど街中運転、急加速はしないように気を付けて運転して約13km/L。

価格

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故障経験

・なし