マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「人生最高の相棒、アクセラ(^.^)」のユーザーレビュー

人生最高の相棒、アクセラ(^.^)

2017.11.14

総評

大変満足‼︎ ドライブが楽しすぎて1年で20000km超えてしまいました(笑)

これまで主に欧州車に乗って来ましたが、マツダのSky Activeが凄いと聞き、車検のタイミングで乗り換えました。

半年間、事前研究の末で、ディーラーの門を叩き、3グレード ツモ　8時間も試乗させていただき、2回目の訪問で注文しました〜(^｡^)

満足している点

とにかく、こんなに運転が楽しいと思った車は初めてです。まさに、人馬一体、走る止まる、ハンドル切った分、きっちり曲がる車です。
これ以上も以下も無くJustサイズ、気の利いた性能、正確ハンドリングが楽しめます。
中身を考えると大変お得な車だと実感してます。是非、試乗などされて見てはいかがでしょうか？

不満な点

あえて言えば、もう少し、鉄板同士のチリの隙間を、狭く出来たら欧州車を超えたのにぃ〜、と思います。

マツコネはナビの品質についてInsightがありますが、自分はあまりナビにそこまで求めてないので、あまり気になりません。むしろマツコネ経由だと音楽が原音再生ではなく、全て圧縮音源のように聴こえて来るのはいただけません。
結局、自分は丸ごと変えてしまいました💦 オーディオも弄る方は、BOSE無しをお薦めいたします。特殊インピーダンスとタイムアライメント補正の為、パーツ交換に苦労いたします。


タイヤハウスの隙間はカタログと実車で倍違います^_^; もっと狭くしても良かったかも、、、
燃料タンクの蓋は薄い鉄板なので、もう少し肉厚希望です^_^

デザイン

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走行性能

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2.2 XDによる湧き上がる太いトルク。トルクで流すスポーツ走行は快感です。5人乗車でも坂道グイグイ登ります、

これだけの性能なのにECO！
燃費も実質18km/ℓで、燃料代もお安くお財布に優しいです。
トルクで走るのが好きな方にはピッタリです。NAで高回転で攻める方には、向かないかもです。

乗り心地

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後期BMはGベクタリング搭載という事もあり、余計な横揺れが少ないので、大変、乗り心地良いです。開発者トークセッションで開発者の方と会話したことありますが、あえてロールさせながら自然に曲がるよう設計しているとか、、
ただ自分には、峠を走るときは少し固めのバネの方が良かったかもです。

積載性

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一般的かと思います。
ゴルフバックは1つなら横に積めます。

燃費

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満タンにしても4,000円台で済みます。
飛ばしても550km以上走るので 、大変満足です

価格

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故障経験

特にありません