マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「半年経って」のユーザーレビュー

半年経って

2017.6.5

総評

基本は大人しく乗るのが正解のグレードだと思う。

満足している点

純正マフラーの音が結構よい。エンジン音も遮音材のお陰か、マフラー音が目立って聞こえる。車のエンジン音って、バイクと違ってそんなに良い音とは思えない事が多いので、マフラー音がよく聞こえるというのは、雰囲気としては良いと思う。

不満な点

他の車では、2-3速が離れているとかの内容をよく聞くが、自分の乗り方では1-2速が離れているなと感じる。クラッチのミートタイミングでスパっと繋ぎたいのだが、スパっと繋ぐとガクつくので、どうしてもソロソロと半クラ気味に繋ぐ癖をつけないといけない。もう慣れたが、心地よい加速をしようとすると、1-2速で人間による微妙な調整が必要。3速以降はそういう事が無いので、自分とのマッチングにおいては惜しいところ。

デザイン

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走行性能

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Gベクタリングの効果はかなりあると感じる。
ちょっと早めにコーナーに入った時も、グイグイ曲がってくれる。低速でフルロック状態で曲がると、挙動がおかしな感じになる。こういうときはOFFでいいのですが。

乗り心地

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アクセル一定45～60km/h程度の乗り心地はかなり良い。道路の継ぎ目も気にすること無く乗り越えていける。
そういった事から総じて、足回りもいいのだろう。スポーツ走行から遠ざかった自分には、街乗りのキビキビ感もあり小気味いい感じなのである。

積載性

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後席を倒せばかなりのスペースになる。
横幅も3ナンバーなので、それなりに広め。
ついつい物を入れっぱなしにしてしまいます
。

燃費

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平均14km/L程度。街乗りが多いと12くらいになる。
カタログ比較でいったら？だけど、世間一般的な結果じゃないでしょうか。JC08なんて信じちゃいないし。

価格

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故障経験

長距離を走ると、マツコネが勝手に再起動する。
Bluetooth接続で音楽を聴いていると、データ転送の解凍が追い付かないのか、途切れたり早送り状態になったりする。そういう時は休憩タイミングとしている。