マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック) 「MT仕様と同仕様のディーゼルATモデル。」のユーザーレビュー

86dog 86dogさん

マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック)

グレード:スポーツ 22XD Lパッケージ_AWD(AT_2.2) 2016年式

乗車形式:試乗

評価

3

走行性能
-
乗り心地
-
燃費
-
デザイン
-
積載性
-
価格
-

MT仕様と同仕様のディーゼルATモデル。

2017.4.23

総評
スポーツとは名称でありスポーツ仕様というほど
では無いとはディーラーマンのコメントではありますが、
ディーラーマンに
「MTがありながらスポーツグレードが無いのは何故?」
と問うと
デミオにせよこのアクセラにせよ、総合的
バランスが高次元で取れているとの事。
(実際アテンザ、アクセラ、デミオはそういった
 セッティングなのだとか・・・)
特化した事は出来なくてもそれなりの事はこなせる
らしいです。
確かに「オールラウンダー」って言葉が似合う気も
します。
ゆえに限界もチラホラ見え隠れしてますが、
逆に言えばそれなりに間口も広く、購買層は広い
様にも感じます。こう書くとトヨタ的なバランスの
良さって感じですがポイントはエンジン出力
(特にトルク)がいい事。後は足回りを弄れば
さらに「スポーツ」の名に恥じぬ車になりそうに
感じれる。そういうところがトヨタとは一味違うと
感じます。
総括は「弄れば楽しいハッチバックの元」って事で
いかがでしょうか?
満足している点
余裕のある性能。
ハッチバックゆえの利便性の高さ
不満な点
コーナーで感じる限界の低さ
やはりMTモデルに試乗してみたい。
デザイン

-

走行性能

-

2.2リッターディーゼルのスペックは
トルク42.8kgf・m、馬力175で車重は約1.4トン。
十分すぎるスペックである。
実際パワー不足は全く感じない。
余裕をもって加速する。
操作性、扱いやすさに特に不満は無い。
因みにパドルシフト完備。
乗り心地

-

スポーツと名乗っていてもガチのスポーツ仕様では
無いとの事だが乗り心地は良好。
だがコーナリングはちょっと踏ん張りが利かない感じ。
その辺がディーラーをして「オールラウンダー」な
感じのセッティングたる所以だろうか、
静粛性、振動は気にならない。
積載性

-

4ドアハッチバックなのでそれなりの積載性を有する。
燃費

-

試乗のため割愛
価格

-

故障経験
試乗のため割愛

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