マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「何気にコレ、いいんじゃね？　BMアクセラ」のユーザーレビュー

何気にコレ、いいんじゃね？　BMアクセラ

2017.4.16

総評

今となっては貴重な２Lガソリンエンジン。
枯れた技術だからこその安心感があります。
希少感がありますが、これから20Sの中古車を購入する人は最低でも 20S Touring にした方がいいかと。
(普通の人ならXDだと思うけど）
マツコネの品質については、良くも悪くも”車メーカー製”ってこんなもんじゃない？って思う。
ナビ品質（画面・ルート系）は良いとは言えないけど、コマンダーがあるお陰で拡大縮小がやり易い。
だけど、”普通には”代替えの利かないシステムなので、オーナーの意見を真摯に受け止め、1/4Q毎に改良・改善をして欲しい。

満足している点

エクステリアのデザイン性の良さ。
価格に対する内装質感の良さ。

不満な点

クルコンが無い（２０S)
ハンドルが軽い（今までの所有車と比較して）
シートが若干チープ
ボディーカラーがホワイトなので地域によっては教習車と間違われる。
夜間、エクステリアを見たときに”コレジャナイ感”を感じる。（多分、車高の問題）

デザイン

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走行性能

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ちょっとブレーキが心許ない。
今迄乗ってきた車は初期タッチからガツンと来る感じだった。
最終的にはちゃんと止まるが、ブレーキ減速の感触が曖昧に感じる。
高速走行時、ステアリングは重くなるように制御されているけど、自分としては軽過ぎる。
それが逆に適度な緊張感を持たせるので良いと思う。

乗り心地

-

ロールするのに接地感はしっかりとあって乗り心地は比較的に良い。
今迄の車にはレカロシートを載せていたので、着座時のブレもなく腰痛時が楽でしたが、このシートは今一つ。

積載性

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普通

燃費

-

12～14km/L レギュラー（i-Stop多用)

ディーゼルは比較対象にしない（出来ない）けど、排気量・走行性能的に良くも悪くもなく平均的だと思う。

価格

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故障経験

まだ１万キロも走ってないけど、故障なし。