マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「一言でいうと、 「何も考えずに運転しても、思うがままに気持ちよく移動できるクルマ」」のユーザーレビュー

一言でいうと、 「何も考えずに運転しても、思うがままに気持ちよく移動できるクルマ」

2016.8.11

総評

※半年前から、CX-5 XDプロアクティブAWDを所有して乗っていて、
約1年前にアクセラスポーツ 1.5のガソリン、
半年前に今回の改良(2016年夏)前の、2.2ディーゼル
に試乗したことのある、どしろーとのわたしの、私見になりますが…
今回の改良(2016年夏)で加わった、アクセラスポーツ1.5XD(AT)=ディーゼルに、約20分間試乗して感じたことです。

これはかなりよいクルマ。
乗る前は、1.5で300万円近くするのが、輸入車並で少し高い気もしましたが、乗ると、「高い」気は全くしません。
我が家のように、たまに5人乗車で遠出をするのでなければ、最近のマツダの素晴らしいAWDが必要なければ(1.5ディーゼルにAWD設定かないので)、最高のクルマだと思いました。

満足している点

外装 改良前のものとの違いは、分かりませんでした(相変わらずかっこよいです)。
内装 ホワイトの内装、かなり品よし。ディーゼルでも1.5には電気式サイドブレーキがつかないんですね。自分のCX-5は電気式ですけど、普通に上に「ばりばり」とサイドブレーキを引くのって、やっぱりいいですね。フロントガラス近くの表示(ヘッドアップディスプレイ？っていうんでしたっけ？)、かなりよいです。うちのCX-5にはないので、うらやましい。今回の改良で、カラーで制限速度表示が加わり、ボルボみたいでさらによい。
ハンドル、ヒーターが付いたんですね。よいです。
シート座面、CX-5のが、奥行きが自分(身長160cm)には大きくて、アクセルに右足を乗せると、膝裏があまりよい感じにフィットしない。けどアクセラのそれは、座面の奥行きがCX-5よりやや小さい。シートのポジションのせいもあるかも知れないけど、小柄な体型の方はアクセラの方がシートポジションを取りやすいかも。

不満な点

メーター周り、CX-3やデミオと似てる(一緒?)所は、このキャラだとちょっと残念。CX-5の三眼式の方が車格に合うのでは？だってこのクルマ、300万円するクルマなので。
新色のマシングレー、思っていたより普通のグレーって感じ。

デザイン

4

走行性能

4

アクセルへの入力に対する、レスポンスの自然さ
踏んだ分だけ、とっても自然に反応。しっかり踏み込むと、このまま底なしに(と言っても試乗での法定速度内ですが)加速するんじゃないかと思うぐらい、気持ちよく加速。うちのCX-5や半年前のアクセラ2.2ディーゼルのような「ばびゅーん」と背中が押し付けられる加速ではない。けど、あまりにも自然にストレスが全くなく加速するので、知らない間に速度が出ていてびっくり(こういった場面では、フロントガラス近くに速度が表示されて、むちゃくちゃ便利だと思いました)。信号が青に変わって発進するときも、ぎこちなさが全くない。これに乗った後だと、うちのCX-5ディーゼルのぎこちなさを強く感じる。特に信号が青に変わって発進する場面で。(といっても今まで乗っていた9年前のCRプレマシーと比べると、アクセルの入力に対する自然さは、CX-5の方がかなりよいのですが)
Gベクタリングコントロールについては、試乗中は正直言って、よく分からなかったです。でも、試乗後にD担当からその仕組みや効果を聞いて、「あっ、(試乗中の)あの場面だ！」とぴんときたことがありました。
約30km/hでアクセルを軽く踏み、ほぼ直角で左折する時、タイヤが地面に「べたっ」と吸いついた感じで、クルマ全体が「くいっ」っと曲がったのです。試乗中は、CX-5とアクセラとの重心の高さの違いかな、と思ってたのですが、「くいっ」が以前試乗したアクセラ1.5ガソリンや2.2XDと違いました。これらよりさらに「くいっ」って感じ。
ハンドリングは、いい意味でクイックではないです。前に所有していた、CRプレマシーがクイックな感じ。自分のCX-5の方がこのアクセラよりややクイックな感じ。
ブレーキ 入力に対して、ブレーキの効きの強さがリニアなである点は、CX-5と同様。だけど、減速の際、荷重の掛かり方の体感は、こちらの方がCX-5より自然。重心の高さや車重の違いではないかな、という感じ。

乗り心地

4

まずびっくりするのは、音と振動が、全くディーゼルエンジンらしかぬものに、さらに進化した点。ナチュラルサウンドスムーサーのおかげ？
これまで自分のCX-5って、ディーゼルっぽくない音や振動だなって思っていたけど、試乗の後「やっぱりうちのは、ディーゼル車なんだ…」と強く再確認させられました。
足回り、とってもよい硬さ！CX-5が凹凸での突き上げ感があるのに比べ、そうした突き上げもないし、路面の細かな荒さも気にならない、なのに腰がしっかりしている。半年前のアクセラXD2.2より、しなやかだと思いました。

積載性

4

リアのシート、CX-5と広さの違い、あまりありません。CX-5の車高=アイポイントの高さで、広さの印象が変わるのかなっていう感じ。
ラゲージスペース、CX-5よりほんの一回り小さいぐらいの印象。

燃費

4

価格

4

故障経験