マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「アクセラ1500」のユーザーレビュー

アクセラ1500

2016.4.6

総評

26年9月製　走行距離55000km　

マツダ好きだから、乗ったらゴルフ7より気に入ってしまうのではと不安もありました。

今回レンタカーでそこそこの距離を走った結果、
今の自分にはゴルフの方が合っている事を認識しました。

一番大きな差は、静音性かな。
1500エンジン音質が以前のMZRエンジンより劣る印象もありました。


車両価格を考えれば、ハンドリングもまっとうだし良いかも。

満足している点

及第点を超えるハンドリング
回して楽しい(回さないと走らない)
そこそこ良い燃費

不満な点

・ロードノイズ遮音性の低さ
・シートが柔い
・回してもエンジン音が微妙
・ホーンが、プッ、プー　原付みたい。
・タコメーター小さくて見にくい
・プッシュスタートの位置が馴染めない
　(観光SPOT周りで乗り降り多かったので気になっただけかも)
・プラスチックの安っぽさ
(エントリーグレードだからかも)

デザイン

-

走行性能

-

エンジン
街中は不満無く、普通に走る。
勾配きつい上り坂は2速落として回転上げないと加速しない。

ミッション
6ATが以前乗った時より印象が良くない。
ハンドリング良いマシンなので、ダイレクト感あるDSGなら相性よさそう。
(という事は、６MTなら凄く良いかも)

車体
1500のパワーに対して車両側の余裕ありすぎ。
良い点でもあるが、上のグレードでベストバランスなのでしょう

ハンドリング
スタッドレスIG30履いていたが峠道も切れ良く走れる。
ハンドル切る際の違和感もなし。さすがマツダかな。

乗り心地

-

乗り心地
・硬くもなく、柔らかもなく。
・シート柔らかすぎる
・ロードノイズうるさい　フロアの遮音性が低い模様

積載性

-

日常生活には支障ないだろうが、狭い。

燃費

-

田舎道を400km程走り、15km/L
1人乗車・エアコンなしで高回転多用

回しても極端に燃費低下しないのは良いです。

価格

-

故障経験

無し