マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「とにかく乗って楽しいヤツ」のユーザーレビュー

とにかく乗って楽しいヤツ

2016.3.26

総評

良い車です。
走りに興味が無い人以外は買って損は無いでしょう。

満足している点

・走行性能
・デザイン
・ハッチバックの利点

不満な点

・ロードノイズ
・車高が少し高い。ＳＵＶっぽく見える。
・マツコネナビのルート案内の色が背景と似ていて見え辛い時がある。

デザイン

-

走行性能

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以下軽自動車からの乗り換え、納車３か月で8000キロ程走った感想です。

２リッターなのでそれなりにパワフルな走りができます。１，５リッターのかゆいところに手が届いたような感じ。流石にＸＤには劣りますが・・・。

操作性も良好で、ステアを切るときに狙った道路のラインをスッと曲がってくれます。
ただあまりスピードを出し過ぎているとケツが流れる感じがします。
また車幅が１８００近くあり、いつ擦ってしまうのかと購入前からかなりビビっていたのですが自分でもびっくりする程早く扱い慣れてしまいました。（今のところ擦り傷は一切ありません）
マツコネについては運転しながらを前提に作られているので非常に操作しやすい。
これについてはＭＴよりＡＴ向けのシステムでしょうか。

乗り心地

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多くの方が固めだと仰っている通り、ちょい固ぐらいだと思います。
しかし運転に慣れてくると「ちょっと柔らかいかな？」と思うようになりました。
この辺は個人差がかなりあるようです。

静粛性については、タイヤのロードノイズが割とよく聞こえます。スタッドレス１６インチ、夏タイヤ１８インチで１６から１８に変えたときは露骨にノイズが聞こえて驚きました。
あと、ダッシュボード付近からカタカタ音が聞こえます。
まあ気にしない人は気にならないレベルだと思いますが・・・。

積載性

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大人四人で旅行に出かけた時、普通のキャリーケース２個、大きめのスポーツバッグ２個がリアトランクに入りました。（他の小型バック等も積んだためかなりギチギチでしたが）

十分な積載量があります。

燃費

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大雑把に書くと
街乗り１０～１２
山道１４～１６
ぐらいでしょうか。

この辺は個人差があるのであまり参考にはならないと思います。

価格

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故障経験

まだありません。
しかしユーラシア大陸横断プロジェクト「ルート３」にて、並行して行われた耐久テストの結果を見ればこのクルマがどれほどタフなのかよくお分かりいただけると思います。