マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「運転していて、これまでで一番笑顔になるクルマ」のユーザーレビュー

運転していて、これまでで一番笑顔になるクルマ

2016.1.15

総評

運転していて、これまで乗ったクルマの中で一番笑顔になるクルマでした。
この大きさで、走り、スタイリング、サンルーフやシートのよさ、シートヒーターなどなど充実装備。
ある意味スペシャリティカーだと思います。そのくせ、昔のソアラなどのスペシャリティカーと違い、積載量など普段の生活でも満足して使える。
これはすごい。

満足している点

走りと充実した装備。
スタイリング

不満な点

特になし

デザイン

4

走行性能

5

※以下、シロウトの、市街地20分程度の試乗での、感覚での感想です。
一言で「気持ちがいい」。
ディーラーから道路に出て巡行速度まで加速、だったり、交差点を曲がったり、だったり、信号で停止、だったりの、日常の動き一つ一つが、自分の「こう走る、曲がる、止まる」との思いとズレがない。こんなにズレがないクルマは初めて。とんでもなく扱いやすい。
交差点を右折するだけで思わず笑ってしまった。
比較すると、アテンザのディーゼルは、走り出しのアクセルワークでスムーズに前に出るのに、思ったようにいかない感じ。
アクセルを踏み込むと、どこまでパワーが出るの？と思ってしまい、市街地ではそんなに踏み込めない。けれど、鋭すぎて、パワーがあり過ぎて、扱いにくい、という感覚を全くもたせない。
ハンドリングも、鋭すぎない。

乗り心地

4

足回り、硬いというよりも、引き締まっている。荒れた路面でも、お尻に尖った入力がない。
静粛性は、巡行時は想像以上に静か。踏み込んだ時、ロードスターやRX-8のような官能的な音ではないが、太めで満足のいく音。ディーゼル、ということを忘れそうな音。
振動も、ディーゼル車ってこと、忘れそう。

積載性

4

この走り、このキャラクターで、よくぞ、ここまで広くした！と膝を打つラゲージスペース。
後席も以外と広い。乗り降りで頭を打つ人もいそうだが。

燃費

4

分からないけど、カタログや各レビューを読むと、同じエンジンのCX-5より、軽い分よさそう。

価格

4

故障経験