マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「うん、いいよこのクルマ。」のユーザーレビュー

うん、いいよこのクルマ。

2015.10.27

総評

いい車っすよこれ。少なくとも国産Cセグでは文句なしライバルなしのダントツかと。ゴルフ７GTiと最後まで迷ったけど（ほんとは７のGTDほしかったけどそもそも国内展開ないしｗ）やはり100万強な価格差は感じなかったのよ正直。そんくらい良かったアクセラXD、あえて気がかりがあるとすれば今回のフォルクス事件で、せっかく復活しかかってるマツダ＆Dｾﾞﾙエンジンが規制強化で再び悪者になりゃしないかと・・・

満足している点

FFなのに、無駄にロングノーズなスタイル。インテリアも、皮の質感はともかくｗそこそこな満足感は得られてます、特にラックススェードとかいう人口起毛、お尻蒸れなくて大変良いですハイ。燃費もいいし走りもそこそこ。とにかくバランスがいいよ全体のバランスが。

不満な点

やっぱラゲッジが狭い。あとスペアタイヤないのはやっぱり不安（オプションあるのこと知ったので購入）。それから安全装備ひととおりあるのは素晴らしいんだけど、レーダークルコン、ストップまで制御してほしいのな、30キロ以下でﾋﾟｰﾝ♪とか言っていきなりオフにされてもえ？え？ブレーキ俺が踏むの？？？ってなる。
それとハイビームコントロール、遠くにいる対向車を反射鏡かなんかと勘違いするみたいで容赦なくハイビーム照射しまくるのはやめてほしいｗｗｗ

デザイン

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走行性能

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マツダ自慢の2.2リッターD、そのトルク42ｋｇはしかし、いささかオーバー表記な気がしないでもｗ。
あ、でも力強いことは間違いないっす。少なくとも信号のスタートダッシュで置いて行かれることはそうないかと。高速走行においてもしかり、特に法定速度域からの加速（あくまでも追い越し時の一瞬ねｗ）は淀みなくスムースな事この上なし。ハンドリングも素直（うちのは新車時からｵｰﾄｴｸﾞｾﾞ製バネ&ｽﾀﾋﾞﾘﾝｸ入り）で、わざと振り回し気味に突っ込んでもしっかりお尻がついてきて、この辺はゴルフ７GTi比でもそう負けてないっす（頭はやっぱ重いけどね）。
アテンザもCX5も乗ってみたけどこのエンジン、基本はそれほどスポーティな味付けではないので、無理やりレッドグリルに仕立てたにしちゃあこのクルマ、いい線行ってると思いますが。

乗り心地

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前述のとおり新車でオートエグゼのバネ入れてるので、ノーマルの乗り心地は知りませんが少なくとも、会社のお偉いさんからは絶賛（ほんとににDｾﾞﾙなの？的な）されましたのでそう悪くないんだと思いますよ。それに、出だしこそカラカラ音が聞こえますが60キロ以上はホントに静かでエンジン音ほぼ皆無。
今のところ振動もないし、きっとタイヤ変えたらもっと静かになりますよ、ええ。

積載性

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ここだけがダメ！ギターアンプとギター（ハードケース）1台、エフェクターボックス積んだらあとは手荷物程度。マーシャル・スタックじゃないよ？フェンダーのコンボアンプでもだよ？
もっとわかりやすく言うとゴルフバッグ1個、2個はシートたたまないと無理ｗ

まぁ、普段使いでもーぶっちゃけ、荷室天地高が低いから買い物袋とか転びそうで心もとないのよ、せめてフックとかついてたらよかったのにもうっ（オネエ風）！

燃費

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燃費は一般道/高速/町中渋滞それぞれ60/30/10として、総じて18キロ/リッター平均（DPF作動時除くｗ）で、国産車特有のJC08モードスペシャルなカタログ数値に限りなく近いという稀な日本車ｗ。
なんといっても軽い油は安いしね♪

価格

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故障経験

今3万キロだけど無し！