マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「アクセラXD　ファーストレビュー　の巻」のユーザーレビュー

アクセラXD　ファーストレビュー　の巻

2015.8.30

総評

一言で言えば買って大満足です。
200万そこそこのクルマがXDだと300万になるので少し考えちゃう部分はありました。
実際乗ってみていろいろ体験すると、300万ちょっとで最新技術（ENG、T/M、その他機能もろもろ）満載のCセグハッチが買えるというのは値段相応なものと思います。

満足している点

上記以外のことで。。。
このクルマにはいろいろな最新装備がついています。
そのうち、MRCC、RVMは高速・バイパス走行時には相当便利です。
あと、クルマのスタイリングが最高に気に入っております。
最近のマツダのデザインは国産他社メーカとはどことなく違って、好き嫌いはあると思いますが個人的には大好きです。

不満な点

LDWS：こっちが意図的に車線を跨ごうと思ったらブーブー鳴らしてきます。OFFです。
サンルーフ：ボディーが白なので個人的には見た目的にかっこいいですが、やはり不要。その分安くして欲しかった。
フォグランプ：なんで白色LEDなの？ハロゲンでいいんじゃない？？

デザイン

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走行性能

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納車〜約300km走行後の初めてのレビューです。
慣らし中ですので2000rpm以上は基本的に回していませんが、普通に走る分には一般道・高速でも2000rpm以下でほぼ事足りてしまいます。
高速の合流、登坂時の加速に関してもキックダウンしなくとも、1500rpmからでもモリモリ加速していきます。

乗り心地

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足は硬いです。そういう車と思っているので気にしません。
ディーゼル車特有の話で、騒音と振動があるかと思います。
これについてはスカイアクティブDオーナの方がすでに書かれていると思いますが、昔のディーゼル車と比べれば格段に良くなっています。
但し、音については4発ディーゼル特有のカラカラガラガラ音はします（ブリッフィング時もガルルンッって言います）。
振動もエンジン始動、停止時は車体にダダダッという振動があります。
でも個人的にはそのディーゼル特有の音が味わえるくらいのほうがいいと思っているので気になりません。
むしろ好きです。
何度も言いますが音と振動については昔のディーゼルに比べれば屁みたいなもんです。

積載性

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今まで一番ものを積んだのはディーラからの帰り道。
ホイール・タイヤ4本をリヤシートを倒して積んできました。

燃費

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下道6割、高速4割くらいですが16.4km/Lです（内DPF再生1回あり）。
慣らし中なので加速も極力ソフトになるよう心がけていますので、結果的にエコ走行になっているのだと思います。

価格

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故障経験

初期不良等は今のところは見当たりません。