マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「納車一ヶ月の感想まとめ」のユーザーレビュー

納車一ヶ月の感想まとめ

2015.3.28

総評

外観、エンジン、足回り、安全機能。どれを取っても不満無し。
あえて言うなら、サンルーフは無くても良かった。。。と思ってましたが、これが結構良いです＼(^o^)／
今や不満と言える不満はないですね！

ただ、僕はMT車なのでイチオシでは無くオススメにしておきます。流石に、今の時代MT車をイチオシはやり過ぎですからね(^◇^;)

満足している点

装備も充実していますし、エンジンも足回りも良く出来ていると思います。
マツコネのナビはボロクソ言われてますが、ナビ以外はかなり評価すべき機能が沢山です。
内装もシンプルに飾り過ぎない所が気に入っていて、何より外観はいつ見てもニヤけられます

不満な点

ナビ＝マツコネみたいに思われている所。
確かにナビは褒められた物では無いですが、マツコネのナビ以外の部分も見てください。

デザイン

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走行性能

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42.8kgfmのトルクは伊達じゃ無いです。実質街乗りやワインディングでの常用回転域1000〜2500までなら4.5ℓ自然吸気ガソリンエンジン以上の力は確実にあります。ただ、それはトルクの話し。しかも回転数に制限をかけての話しですので、加速どうこうの話ではございません。
ターボ車特有の過激な部分から大人しくしなやかな部分まで2面性を持ち合わせた素晴らしいエンジンです。

操作性は、リニアと言うよりオンデマンドとでも表現するのがいいかもしれません。
欲しい物を与えてくれる素直な印象です。ピーキーでも無いし鈍いわけでも無い。僕にはちょうどいいですね。

乗り心地

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乗り心地は至って良好です。
個人的には、もう少し硬くてもいいのでは？と思う所もありますが、そこはまだ完全に当たりが出て無いと思われるので、またの機会に。

静寂性、振動共に、ディーゼルエンジンとしてはかなり静かです。
ですが、間違いなくディーゼルエンジンですので、端々には特有の振動や音も感じられます。特にDPF再生時は。
その他ロードノイズ、段差を拾った時の振動などは、気になる程ではない。と個人的には思います。

積載性

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トランクルームにはソコソコ物を積めます。
さすがに、キャンプなんかになると難しい部分もあるかもしれませんが、普段使いでは今の所不便は無いです。

燃費

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燃費は今の所、高速使用無し。ワインディング、街乗りメインで16km台に乗ってます。
高速使用時はわかりませんが、幹線道路などでは適度に飛ばしても20kmを超えてくるので非常に良好です。
ハイブリッド車には敵いませんが、このエンジンでこの燃費に文句を付ける理由は僕にはないですね。

価格

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故障経験

故障経験はありませんが、デーゼルターボですからオイルには気を使った方が良いと思います。