マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「ほんとうに運転していて楽しい車、一日500～600㎞走っても疲れないし、腰も痛くならない。 結論として、走りよし、燃費よし、スタイルよし、大満」のユーザーレビュー

ほんとうに運転していて楽しい車、一日500～600㎞走っても疲れないし、腰も痛くならない。 結論として、走りよし、燃費よし、スタイルよし、大満

2014.5.17

総評

ほんとうに運転していて楽しい車、一日500～600㎞走っても疲れないし、腰も痛くならない。

結論として、走りよし、燃費よし、スタイルよし、大満足です。

満足している点

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不満な点

一部の不整路面でロードノイズが高まること。
超高速域での安定感がいまいち。充分安定しているし、フラットなのだが、BMのような飛ばせば、飛ばすほど沈み込んでいくような、どっしりした安定感はない。(それを期待してマツスピエアロを付けたのだけれど・・・)

デザイン

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クラスを超えた高級感があり、大満足。この車を買った理由の一つが内装の良さでした。
スタイルもいいですね、洗車した後などいつまで見てても見飽きない。ワールドデザイン部門での高評価もうなずけるものがある。
あと、いままで5000㎞ほど走ったが、みしりともいわない立てつけの良さ、いい感じです。

走行性能

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フル加速したときは、前車３L272馬力とくらべて、前車のスポーツモードとノーマルモードの中間ぐらいの加速感で、ほぼ満足。それよりも、日常の低中回転からの加速が気持ちいい。それでいて、燃費が町中12～13、高速19～20いくので大満足。
ハンドリングもちょっと飛ばすぐらいなら、きもちよ～く走れる。ただ、タイトコーナーのつづく峠道はノーズヘビーが感じられる、前軸重940㎏・後軸重510㎏だから仕方ないね、BMのようにヒラリヒラリというわけにはいかない。それでも、充分楽しいけどね。

乗り心地

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低速ではやわらかめの乗り心地であるが、やわらかすぎることなくちょうど良い。ゴツゴツ感はない。高速でもフラットで不整路面は「タタン」といなしてくれる。

積載性

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燃費

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価格

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故障経験