マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「購入して約2ヶ月半、3,700Kmを走った感想です。 車を買う時は、走行性能、エクステリア、インテリア・装備を気にして選びますが、アクセラXDはその」のユーザーレビュー

購入して約2ヶ月半、3,700Kmを走った感想です。 車を買う時は、走行性能、エクステリア、インテリア・装備を気にして選びますが、アクセラXDはその

2014.12.14

総評

購入して約2ヶ月半、3,700Kmを走った感想です。
車を買う時は、走行性能、エクステリア、インテリア・装備を気にして選びますが、アクセラXDはその全てを高次元で満足させてくれました。まさに私の好みにピッタリの車です。数多くの車を試乗し、このアクセラXDも何度も試乗したので、購入前に感じていた通りの方向性の車です。
　長距離ドライブ性能が高く、スポーティなグランドツアラーといった性格です。長距離ドライブが好きで、かつスポーティさも求めるような人には、価格なりの価値が十分にあると思います。街中のチョイ乗りばかりの方には、同じアクセラでも1.5Lガソリンか、ハイブリッドの方がお勧めです。おすすめ度９点というのは、あくまでもライフスタイル次第という事で。

満足している点

【走行性能】
　色々な試乗レポートにも書かれてある通り、本当にトルクフルで良く走ります。国産ガソリンエンジンのように、スカッと突き抜けるようなふけ上がりではなく、背中をドッと押されるような迫力ある加速感です。街中や高速道路の追い抜き加速とかはほれぼれする加速をします。実際に日本では必要が無いような限界域の超高速での加速は遅いと思いますが、日本の実用域では常に豪快な加速をしてくれます。私のこのディーゼルターボの加速感にすっかり魅了されました。
　足回りは、基本的に安定志向ですから、長距離ドライブも非常に楽です。乗り心地は比較的に硬いですが、ダンピングがしっかりしているだけで、乗り心地自体は非常に良いです。峠でも常に安定志向ですが、限界性能はそれなりに高いので、十分にスポーツドライビングを楽しめます。

【エクステリア】
　これは個人の好みの問題ですが、私にとっては100点満点です。ただし、個人的には若干の腰高感がイヤだったのと、標準ホイールのデザインがイヤだったので、ローダウンスプリングに変えて、社外品のホイールに履き替えました。これで120点！。ガレージに停めてある愛車を見てはほれぼれします。
　フロントは、グリルが垂直でそのままバンパーとツライチ。ヘッドライトの彫りの深さと合わせて押し出しの効いた面構えで、デザイナーに拍手。サイドは、あえてリアウインドウを小さくしてドアパネルを高くし、リアゲートを寝かせて、完全にデザイン重視です。その分、リアシートの居住性は犠牲になっていると思いますが、後席の人が疲れるほどではありません。アクセラは何といってもファミリーカーですから、一定の居住性は兼ね備えています。

【インテリア・装備】
　装備は充実していますし、シートやハンドル、シフトノブといった体に触れる部分の質感が良く、非常に気持ちが良いです。ソフトパッドやピアノブラックのガーニッシュの使い方がうまく、車格以上の高級感を感じます。

不満な点

不満な点は特にないですが、あえて何点か申し上げますと、まずは低速走行時のディーゼル音です。ただ、慣れてしまったので、別に良いんですが。ちなみに、中高速では回転数が低い分静かですし、中高速で加速をした時はディーゼルを全く感じさせないどころか、スポーツカーのような重低音を響かせて加速するので超気持ち良いです。
　あと、走行性能を９ポイントにしているのは、高回転の伸びがもう少しあればさらに良いのに・・・。それと、高速安定性がもう一歩・・・。決して悪いわけでは無いですが、BMW・メルセデスには追いついていないかなというところです。このへんは、追々カスタマイズして煮詰めていくつもりです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験