マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「マツダファンです。CMで見たアテンザがかなりかっこ良く感じたので正月休みにディラーに行って試乗してきました（笑）。 試乗車はハッチバックとセダンがあ」のユーザーレビュー

マツダファンです。CMで見たアテンザがかなりかっこ良く感じたので正月休みにディラーに行って試乗してきました（笑）。 試乗車はハッチバックとセダンがあ

2014.1.5

総評

マツダファンです。CMで見たアテンザがかなりかっこ良く感じたので正月休みにディラーに行って試乗してきました（笑）。
試乗車はハッチバックとセダンがあったのですが、あまりハイブリッドには興味無いので迷わずハッチバック（スポーツ）を。
結論から言うと、とんでもなくイイ車でした！
マツダの本気度が伝わってきます。これなら先代同様、全世界で年間50万台以上売れるのではないでしょうか？というか、その記録を塗り替えるのでは？と思いました。
少なくとも欧州Cセグメントの車に全く負けてないと思います！

満足している点

①スタイルがイイ！（個人差はあるでしょうが）
②内装の質感が高い！いや、まじでマツダ頑張ってますね。ピアノブラックのパネルやカーボン調パネルなど使い方が上手いです。
③燃費が良い！街中での試乗でしたが平均燃費は12.6kmまで伸びました！！アイドリングストップも0.35秒で再始動とのことで違和感は全く感じません。
④エンジンが良い！加速したくてアクセルを大きく踏み込むと瞬時に6000回転へ。しかもその時の音がサイコーです！
⑤ATが秀逸！新開発の６ATは良くプログラムされています。CVTは嫌いなのでこれまた高評価です。
⑥軽い！ボディはしっかりしてて不快な振動等ゼロなのに、安全装備テンコ盛りで1.3トン台とは驚きです！

不満な点

あまりないのですが、後席の足元の余裕があまりないのと、後席の窓の上下が狭く開放感にやや欠けることぐらいでしょうか。
なお、走行性能を９ポイントとしたのは、高速道路を試乗していないのでこの点が不明なためです。
街中では全く不満はありませんでした。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験