マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「インテグラ(DC5)からの乗り換えになるので, 俗に言う普通車からの乗り換えの人とは感覚が異なると思います。 (インテグラはダウンサス以外純正でし」のユーザーレビュー

インテグラ(DC5)からの乗り換えになるので, 俗に言う普通車からの乗り換えの人とは感覚が異なると思います。 (インテグラはダウンサス以外純正でし

2012.7.24

総評

インテグラ(DC5)からの乗り換えになるので,
俗に言う普通車からの乗り換えの人とは感覚が異なると思います。
(インテグラはダウンサス以外純正でした。)

第一印象は"思ったよりよく走る"と"思ったより静か"です。
最初はプリウス,インプレッサも検討していたのですが,
プリウスは値段が高止まりで気に入ったのが見つからない。
インプレッサはアイサイトがすごく気に入ったのですが,
CTVのもっさり感がどうしても好きになれない。
そんななか,試乗して感触がよかったアクセラの中古を見つけ購入。

乗り心地は上質ですが,高級セダンのいう上質とは少し違います。
ただ,私には少しロールがひどく感じました。
走る楽しさを売りにするのであれば,もう少し
ロール少な目のセッティングにしたら良かったと思います。
エンジンの吹けあがりは可もなく不可もなく。
普通の2000cc車だと思います。
とはいえ,以前から持っていたATのイメージとも違い
変速ショックもほぼ無く,軽快に動く姿は
とてもスポーティーな車だと言って差し支えないと思います。
内装の高級感が並なところから,高級車から
ダウンサイジングする方は一度内装を確認しておいたほうが
良いと思います。

色々書きましたが,個人的な総評としては
80点の車という表現がとても適切だと思います。
何か(過度なスポーツ度,高級感etc...)を期待して買うと外れますが,
全体的な総合評価としてはとても満足度の高い車だと思います。
特出していいところもなければ,特出して悪いところもない。
車を買い替えたいが,欲しい車がなくて困っている方は
この車を一度試乗してみることをお勧めします。
(私がそのタイプだったのですが,見事この車にハマりました。)
なんだかんだ言って,私は気に入っています。

満足している点

・乗り心地がよい
　→ゴツゴツでもフワフワでもない,ちょうどいい塩梅です。
　　 ただ,ディーラーの方曰く「足が硬いという人が多い」だそうです。

・意外と静か
　→高回転まで回せばそれなりに音はしますが,
　　 普段乗りする分には結構静かです。

・スタイリング
　→好みはあると思いますが,ミニバンやコンパクト全盛の
　　 四角いか丸いかの車が多い中で,この流れるような
　　 フォルムが私は好きです。
　　 (でも昔の車と比べてると,それなりに丸っこいですよ。)

・よくできたAT
　→全く変速ショックがないとは言いませんが,以前のイメージの
　　 ATに比べるとスムーズに変速し,レスポンスもよいです。

不満な点

・スポーツではなくスポーティー
　→走る楽しさを売りにしてはいますが,スポーツカーのような
　　 圧倒的な速さは無いですし,ライトウェイトのような
　　 軽快さもありません。
　　 あくまでスポーティーです。昔は走るのが好きだった人が,
　　 落ち着いた車に乗り換える場合にはいい選択だと思います。

・中途半端な内装
　→高級感でもなく,どちらかというとチープ？
　　 コンパクトクラスとはあまり差がないように感じます。

・意外と載らない
　→トランク横方向にギターがギリギリでした。
　　 ベースは入らないと思います(未確認)。
　　 高さ方向にはトランクくらい入りますが,
　　 奥行きがない分,あまり積むと雪崩がおきそうです。

・メガネ入れが…
　→Rudyのサングラス(自転車レースで使っているようなもの)
　　 を使っているのですが,メガネ入れには入りません。
　　 普通のメガネまでです。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験