マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「カーマニアでもない、国産車しか乗ったことが無い（国産ブランドが好き）、普通のおじさんドライバーですが、良い車に巡り会え嬉しくて、車の評価を初めて書き込」のユーザーレビュー

カーマニアでもない、国産車しか乗ったことが無い（国産ブランドが好き）、普通のおじさんドライバーですが、良い車に巡り会え嬉しくて、車の評価を初めて書き込

2012.1.27

総評

カーマニアでもない、国産車しか乗ったことが無い（国産ブランドが好き）、普通のおじさんドライバーですが、良い車に巡り会え嬉しくて、車の評価を初めて書き込みました。

前車はカペラワゴン　１８００ＳＶ。
広くて使いやすく、とても良い車でしたが、１１年目の車検を機にやむなく買い替える事に（７台目）。

次の車は使用用途や燃費から、走りなんか関係ない！と、いう事で、プリウスかフィットシャトルＨＶにしようと決めておりました。

マツダのセールスさん初め、スタッフの皆さんにはとてもよくして貰い、また、新車が出るたびに試乗させてもらっていましたので、近年のアテンザ、プレマシー、デミオと乗ってみてマツダ車良いぞ！との思いはあったものの、好きなアテンザはスカイアクティブ待ちの上に予算外だし、他の車は大きすぎ＆小さすぎで・・・。

そんな時に、アクセラ試乗のお誘い。ゴルフバックが４個積めない車は買う気は無かったが、スカイアクティブに興味があって、いそいそと息子と二人で試乗に。

いざ、乗る前に、やはりサイズ小さいねぇ、とか言いながら試乗スタート。

走り出した瞬間にドキューン！
やられたぁ（息子はインパネ周りにやられたそうです）。

気を取り直し、そこはセールスさんに悟られないようにし、それでも最新のＨＶに乗ってみたいとの欲望があり、翌日早速、プリウス・フィットシャトルＨＶの試乗に・・・しかし、もうダメです。アクセラに乗った後ではもういけません。運転つまんね～！

かくして、あっという間にアクセラに決定した次第で、デザインはセダンが無茶苦茶好きなんですが、ラゲッジスペースの関係でスポーツに。

兎に角、使用用途さえ合えばこのクラス最強！
間違っても価格や用途の違う車（クラスが上の車やスポーツカーなど）と比較しなければ良い車です。

ついでに購入後、気づいた便利機能をご紹介。
アドバンストキーレスエントリーはオートロック機能が付いているのですが、初期設定はオフになっており、営業さんからも説明されないケース（知らない）が多いかと思います。この機能は降車時にすべてのドアが閉まった段階で（この時点で警告音が一回）、アドバンスキーがドアセンサーの作動範囲から離れるとドアが自動ロックされる便利機能です。自分では変更出来ないので、納車時に依頼するのが良いかと思います。

アクセラはスポーティーではあっても、スポーツカーではありません。普通に運転して燃費も良く、楽しく走る凄く良い車です。

プリウス＆フィットユザーさん済みません。
自分の好みで勝手な事を書いてしまいましたが、マツダブランドが嫌いな方も兎に角、一回は試乗してみましょう。

満足している点

６速ＡＴの出来が凄すぎる。皆さん是非、試乗してみましょう。

あまり期待していなかったが、本当に静か＆スムーズなエンジン

燃費が良い。本当に2000ｃｃか？

さすがの元祖ｉ－ＳＴＯＰ

欧州車に乗ったことはないが、きっとこんな感じだろうと思わせられる、硬めだがしっかりした足回り

コックピット的な運転席周り。座っただけでワクワク

これで遊ぶだけで楽しい、ｉ－ＤＭやＭＩＤ

ちょうど良いサイズでホールド感高い秀逸のシート

よく考えられたダッシュボードなど、収納スペースが沢山。持っていないサングラスの収納スペースもあるので買わなくては・・・

運転して走る車内の雰囲気がイイ感じ。スピードが増すほどにグレードが上がるように感じる。

不満な点

1.後席座席にあと５ｃｍニースペースが欲しい
前席後部下部分の形状、前席とドアの位置関係から足先が入れにくいので、狭く感じる。と言っても当方の運転ポジションで（１７４cm）後ろにそのまま座ってしまえば問題ないし、スポーツはヘッドクリアランスも充分ある。

２．ブレーキペダルの位置
アクセルに対してブレーキの距離が体に近く、ドライバー側に寄りすぎ？このせいで膝が立ち気味になり、ブレーキペダルが前車より土踏まず寄りで踏むことになり、パニックブレーキなどで踏み間違えないか心配だったが（そういう事態になった事はまだない）、最近慣れてきたのか意外と踏みやすいのに気づいた。
このポジションが普通なのかも？
でも、後席のニースペースにも影響していると思う。

３．ゴルフバックが横積み出来ない
マルチリンクのせいか、トランクの横幅が狭く後席の分割シートをどちらか倒さないと積めない。

それ以外はトノカバーを外せば充分高さも取れるし文句なしなんですが・・・因みにセールスさんの話しではセダンの方が奥行きが長く（120mm）、斜めなら積めると言っておりました。

４．バッテリーの値段が心配
Ｑ－８５？なる新型バッテリーで、まだ、値引き条件とかも決まっておらず、ディーラー交換価格は定価￥４５，０００位らしい。

おまけにバッテリー交換後はディーラーで、車載コンピュータの再セットが必要なようで、自分で交換できないかも・・・。市場に出回って価格が下ることを期待します。

５．エクステリア
全体的にカッコ良いと思うが、左右前方からみたハッチバックドアとスポイラー辺りのラインがストンと切れているように見えて、個人的にはあまり好きではない。

家庭の事情により買えなかった、セダンのトランクまでのラインがとても好き。

６．後席ドアの開閉音と開閉のし難さ
前ドアはいい音なのに、後席はバコン見たいな音。少しだけ残念。また開閉時に２段階で止まるが少し硬すぎか？ディーラーで調整できるかもしれませんが。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験