マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「納車から一年、24000km走ったので改めてレビューしてみました。 不満点もネットショップやオークションなどで海外向けパーツを購入すれば解決できそう」のユーザーレビュー

納車から一年、24000km走ったので改めてレビューしてみました。 不満点もネットショップやオークションなどで海外向けパーツを購入すれば解決できそう

2011.12.24

総評

納車から一年、24000km走ったので改めてレビューしてみました。
不満点もネットショップやオークションなどで海外向けパーツを購入すれば解決できそうな点だけです。(国内純正OPで設定されれば一番良いのですが…。)

Cセグメントのライバル車と比べて、走りの良さやエクステリアは光るものがあると思います。

走りも普段の使い勝手も捨てたくない方に『アクセラ』オススメです！

満足している点

◎シャーシ、足回り、ハンドリングの基礎が作り込まれている。
基礎の作りがしっかりしているので、運転していてとても気持ちがいいです。

◎1.5リッターでも意外と走れる。
正直なところアクセラに乗り換えるまでは、1.5リッターの車はパワー無くて走らなさそうと思ってました。
けど、エンジンと7速CVTのマッチングが良く高速道路でも少しアクセルを踏めば流れに乗れます。(四国では松山道以外は70～80km/hの制限速度ですが(^^;)

不満な点

×内装がプラスチッキー。
もう少しファブリックな素材が多ければなあ・・・

×国内向けのあからさまなコストダウン。
国外向けには標準装備なのに付いてないものが所々。(ボンネットインシュレーターとか)

×純正OP選択の幅が少ない。
これはアクセラというよりマツダ車全般の問題ですが…。
セットオプションでないと付けれない場合や、国外向けにあるOPが国内向けには設定すらない(コンソールトレイ、スピーカーベゼル等々)OPがある。
MC後は少しOP類も増えましたが、まだ物足りないかな…。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験