マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「2010年の20Sからの買い換えで躊躇しましたが、総評 として通勤用途なので燃費向上はオサイフに優しい と思います。 発進時の加速はあくまでマイ」のユーザーレビュー

2010年の20Sからの買い換えで躊躇しましたが、総評 として通勤用途なので燃費向上はオサイフに優しい と思います。 発進時の加速はあくまでマイ

2011.11.13

総評

2010年の20Sからの買い換えで躊躇しましたが、総評
として通勤用途なので燃費向上はオサイフに優しい
と思います。
発進時の加速はあくまでマイルドで、一気に吹き上がる感じはないものの、６速ＡＴのできはすばらしい
と感じました。


SKYACTIV技術もこれからさらに磨きがかかると
思います。

点数でいえば、80点　合格ラインと思います。

満足している点

2010年6月に20Sを所有していましたので比較すると
■ＡＴ6速で燃費は向上。
■ｉ-STOPの始動が改良され速くなり、バッテリーも
　サブが無くなった。
■インフォメーションディスプレィの過去燃費などグ
　ラフなど、充実された。
■ハンドリングが滑らかになった。（剛性アップ？）

不満な点

■前車にＰＩＶＯＴ　スロコン（マツダ車用）を取付
　て、安価なチューニングで楽しんでいましたが、
　2010年8月以降から、アクセルペダルのコネクタ
　形状が変更され、現在に至るまでＰＩＶＯＴも
　未対応なので、取付られない。
■エンジン特性は、トルク値は向上されているが
　やはり環境エンジンのせいか、フラット感が
　ないような感じです。

■オプションがパッケージタイプになっており、
　選択肢が少ない。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験