マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「2011年型20S-SKYACTIVですが非常に良く出来た車で、本当にマツダらしい車だと思います。 走りは従来から定評のあったBLアクセラですが」のユーザーレビュー

2011年型20S-SKYACTIVですが非常に良く出来た車で、本当にマツダらしい車だと思います。 走りは従来から定評のあったBLアクセラですが

2011.10.4

総評

2011年型20S-SKYACTIVですが非常に良く出来た車で、本当にマツダらしい車だと思います。

走りは従来から定評のあったBLアクセラですが、MCにより新型エンジンの搭載と新型ミッションが搭載され、動力性能、走行安定性、乗り心地、さらに燃費及び環境性能を総合的に向上させてます。

このようにマツダの真骨頂である走りに関わる部分に拘りながら、燃費性能もアップさせており、しかも価格もMC前の物と変わっていませんので、非常にお買い得感は高いと思います。

細かい事はブログに書いてますので興味のある方はご覧下さい。
http://minkara.carview.co.jp/userid/525821/blog/24030239/

満足している点

乗り味に関しては以前から定評がありましたが、しっかりした足で、段差を乗り越えた後のバタつきも少なく、1クラス上の乗り心地だと思います。

SKYACTIV-G 2.0は非常に静かでスムーズに吹け上がる感じで、燃費も良くなってるので（10.15モード燃費で20.0km/L）経済性もアップしています。
また、エコ＆ドライブのコーチング機能のi-DMが装備されメーター内にはECOゲージも表示され、燃費運転をサポートしてくれます。

SKYACTIV-DRIVEは変速ショックが少なく、すぐにロックアップするので、ふと気づくと速度が出てる感じで、とても良いです！是非皆さんも体験してみて下さい。

不満な点

内装に多少コストカットの影響が見て取れます・・・
折角6ＡＴになったのに表示が無くて今何速か分かりにくいので、その辺も改善して欲しいところです。

エンジン音が静かなので逆にロードノイズや車外の音が気になりますので、全体的に遮音性を高めて欲しいと思います。

これは好みが有ると思いますが足回りが少し硬くなったのでゴツゴツ感があります、シートも固めなので少し気になりました。

収納が少ないのでファミリー向きではないかもしれませんし、後方視界は悪いのでバックモニターは必須です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験