マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「全体としてよくできた、車らしい車。買った当初は２Lにしとくんだったと、後悔もしたが、今は1.5Lで大満足。エコ運転もうまくなった。新型でついにSKYA」のユーザーレビュー

全体としてよくできた、車らしい車。買った当初は２Lにしとくんだったと、後悔もしたが、今は1.5Lで大満足。エコ運転もうまくなった。新型でついにSKYA

2011.9.22

総評

全体としてよくできた、車らしい車。買った当初は２Lにしとくんだったと、後悔もしたが、今は1.5Lで大満足。エコ運転もうまくなった。新型でついにSKYAKTIVが搭載され、更に２Lの魅力が高まる。今後のマツダの動向には大期待。

満足している点

人馬一体の走りができる点。1.5Lでもリニアな走りとハンドリング、時に応じたCVTの対応で、無理にエンジンを吹かしたりせず、走りうことができる。静粛性に関しても問題なし、アイストップの付いてないグレードだが、信号待ちなどアイドリング時のエンジン音はほとんど気にならない。のぼりや登坂車線、追い越しではやはりトルク不足が気になるものの、軽さを生かして、下り坂の走行性能は抜群。車の原点である、走る曲がる止まるを実践する数少ない車。走っていて楽しい。ハイブリットや電気自動車はやはり、走らされてる感が否めない。新型プリウスに１週間ほど試乗してよくわかった。人があやつる乗り物としての車で、ドライブを楽しむなら、この車は外せない。外観も癖のある顔だが個性があり何よりも素晴らしいと思う。

不満な点

ワイパー。オートワイパーが役に立たず。初期ロットのゴムは雨でビビりまくりで即撥水わーパーにお取替えしました。ワイパー感度の調整がイマイチなのが難点。いっそ、全面撥水にして、ワイパーOFFのほうが視界がいいかも。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験