マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「　通勤、仕事での移動カーで月に1200km位の乗り方ですが、エクステリア、インテリア共に若すぎず、ジジくさすぎず、走行性能も非常にスタンダードで癖がな」のユーザーレビュー

　通勤、仕事での移動カーで月に1200km位の乗り方ですが、エクステリア、インテリア共に若すぎず、ジジくさすぎず、走行性能も非常にスタンダードで癖がな

2011.2.12

総評

　通勤、仕事での移動カーで月に1200km位の乗り方ですが、エクステリア、インテリア共に若すぎず、ジジくさすぎず、走行性能も非常にスタンダードで癖がなく、TPOを問わない万能な使い方ができて、大変気に入っています。

　燃費は今時の車にしては？な感じですが、そのヘンも含めて、基本性能はすごくスタンダードな作りなのに、妙にヌケたところのある、mazdaとアクセラのキャラクターだと思える方にはいいのではないでしょうか。エクステリアも好みの問題ですが、どちらかというとキュートな雰囲気で愛嬌がウリかと思います。尖った、クールな感じを期待するとちょっと違うかなと。なんか見た感じ明らかヘンなヤツですけど、案外マジメなんですよ、的な。

満足している点

・フロント、サイドビュー等のエクステリア（案外キュート）。

・インテリアもmazdaはショボいってイメージありますが、無駄な装飾等がなく、大人が乗っても恥ずかしくない程度にスポーティで「カッコイイ感」もあり、非常に気に入っています。

・運転席シートは大柄（185cm、85kg）な私が乗ってもホールドが良くなかなか快適で、運転が億劫に感じることも少ない。

・ハンドリングは自然で、特別運転上手でない私でもカーブのトレースしやすいし、怖さもない。足回りも含めてフワフワした感じの走行フィールが苦手なので大変乗りやすく、一番満足している点です。

・2.0Lにしては随分がっしりした乗り心地、操作感でメリハリもつけやすく、高速、街乗り、峠道、いずれも安心して好きなペースで運転できます。

・純正の15インチですが見た目のショボさを気にしなければ非常に運転しやすく、快適です。

・ブレーキは最近よくある遊びの後に突如「ギュッ」と効くタイプではなく、踏んだら踏んだ分だけ効く感じなので最初から乗りやすかった。

・後方視界悪いと評判ですが、もともとバックは目視でゆっくり、というタイプなのであまり気になりません（バックモニター有）。

・30過ぎて乗ってもヘンじゃないというか、気取らない庶民の普通のセダンの選択肢がそもそも少ないので貴重。

不満な点

・Aピラーが太くフロントガラスの傾斜もキツいので視界は今一つ（右左折の度に「おっと、そういえば…」位の注意は必要）。

・案外背が高いというか、縦にギュッとした感じなので、アテンザを見る度に「やっぱり平べったい方がカッコイイ」と感じる。

・ハロゲンロービームがH11なのでバルブ選びが楽しくない。

・今時の庶民カーとは思えない燃費の悪さ。

・実は乗ってみると案外許容範囲だけど、見た感じ「これは無理。ドアはただの飾りだろ」的な後席。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験