マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） ユーザーレビュー・評価一覧 (72ページ)

セカンドカーのつもりがメインに 最近のコンパクトカーブームに肖り、ちょっとした買い物や街乗り程度に考えアクセラスポーツを購入。昨今の原油高の事もあり1

2006.11.9

総評

セカンドカーのつもりがメインに 最近のコンパクトカーブームに肖り、ちょっとした買い物や街乗り程度に考えアクセラスポーツを購入。昨今の原油高の事もあり1.5Fと一番小さなエンジンを選択。1.5F/Cによく言...

満足している点

乗り始めて一番に思ったことはハンドリングの楽しさ。交差点や山道などでのコーナー時、自分のおもったラインを敏感に反応してくれる足回りは驚きでした。乗ってて楽しい！と感じる一番のポイントではないでしょうか。高...

不満な点

ロードノイズが思ったより大きいです。タイヤを替えれば静かになるのかも知れませんが、高速走行では振動に似た騒音に驚きました。また、1.5Fのシート、内装色（グレー）はかなりチープに見えてしまいます。無機質な...

乗り心地

-

まだ慣らし運転ですが、パワーの余裕が何と...

2006.11.7

総評

まだ慣らし運転ですが、パワーの余裕が何とも言えません。高速もとばさないと我慢できない質のクルマでなく、抜群に速いですが、ゆっくり走ることもストレスにならないガチっとした硬質のクルマです。ハンドリングは、セ...

満足している点

アテンザ23S（MT）からの乗り換えです。900km走ったところです。 アテンザから比較するとターボの効いていない2500rpm以下でも全般に力強く、パワフルで軽快です。3000rpmを超えると、十分な...

不満な点

アテンザのシートは最高の座り心地でしたが、アクセラのセミバケットはもう一つです。悪くはないのですが、アテンザより腰が痛くなりやすい感じです。座面や腰の部分の張りが弱いようです。 もう少し小回りが効くと扱...

乗り心地

-

計器まわり ライト点灯時に青く光るのは２．３Ｌだけみたい・・・ でも、オレンジのイルミネーションだけでもカッコイイよ

2006.11.7

総評

計器まわり ライト点灯時に青く光るのは２．３Ｌだけみたい・・・ でも、オレンジのイルミネーションだけでもカッコイイよ

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

基本性能は確実にワンランク上の車 正直、今までのマツダの印象が強かったので、冷やかしでディーラーを覗いたのですが、試乗して即決するハメになってしまいま

2006.11.5

総評

基本性能は確実にワンランク上の車 正直、今までのマツダの印象が強かったので、冷やかしでディーラーを覗いたのですが、試乗して即決するハメになってしまいました。 第一印象は、とにかく乗っていて安心感のある車...

満足している点

1)長距離でもつかれないシート 2)安心、よく利く前後輪ディスクブレーキ。 ＊急ブレーキを踏んでも、車体前下方に突っ込む感じがせず、バランス良く止まる 3)高速道路でかなりのスピードを出しても同乗者...

不満な点

1)シートのにすわった際の、パワーウィンドウ、シフトレバーに手をかけた際のポジションが若干、自分の感覚と違う 2)オーディオの初期設定が悪い（自分で設定すると普通レベル） 3)最近、売れてきた

乗り心地

-

バランスよし 適度なサイズでMT車を探していました。前年デビュー当時から次に購入 する候補に挙げてましたが、ようやくMTが出たのを期に購入。 実用

2006.11.5

総評

バランスよし 適度なサイズでMT車を探していました。前年デビュー当時から次に購入 する候補に挙げてましたが、ようやくMTが出たのを期に購入。 実用速度域でのトルクがあるのでストレス無く走る事ができます...

満足している点

意のままに操る事の出来るハンドリング。 木目等を多用していないプレーンな内装。 実用域のトルクがあるのでストレス知らず。

不満な点

タイヤサイズが205/50/17と汎用サイズじゃない事。 ロードノイズ（タイヤを替えたら変わるかも？） マツスピの存在w

乗り心地

-

エンジン性能 １５００ｃｃなので、あまり期待はしていなかったのですが、やはり加速感は悪いです。１３００ｃｃのデミオと比べても車体が重い分、加速が鈍いで

2006.11.5

総評

エンジン性能 １５００ｃｃなので、あまり期待はしていなかったのですが、やはり加速感は悪いです。１３００ｃｃのデミオと比べても車体が重い分、加速が鈍いです。 それでも、外観に惹かれて買った車なので、全体的...

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

レガシーB4（2.0i),ストリーム他、...

2006.11.3

総評

レガシーB4（2.0i),ストリーム他、色々乗ってみて、アクセラに決めました。なんといっても、試乗した時の気持ちよさが忘れられませんでした。 あの時の感動は薄れていくものの、ついつい運転したくなってしま...

満足している点

素晴らしい安定感、よくきくブレーキ、思ったとおりに曲がってくれるハンドリング。人馬一体といった感じ。本当に楽です。 2000CCは５ATなので、スムーズに加速していきます。高速でも、レガシーほどのゆとり...

不満な点

ファミリーカーとして使うには、後部座席の開放感が今一歩のような気がします（じゃあ、アテンザにすれば良かったのに、と言われればそれまでですが・・・・）。せっかく頭上に、たっぷりの空間があるので、もう少し座る...

乗り心地

-

zoom.zoom.zoom 姉に勧めた車です。なんといっても日本車離れした外観がお勧めでしょう。 同クラスの他社メーカー車と比べればその良さが理解

2006.11.2

総評

zoom.zoom.zoom 姉に勧めた車です。なんといっても日本車離れした外観がお勧めでしょう。 同クラスの他社メーカー車と比べればその良さが理解できるはず。 ２０００ｃｃクラスだと価格的にも対象車...

満足している点

とにかく外観。破綻していないデザインがすばらしいです。 どこぞのメーカー車のような安易なデザインとは違います。 欧州車の風格といっても過言ではない流れるようなスタイル。 やっぱり、せっかく買うなら所...

不満な点

正直なところ、１５００ｃｃではパワー不足は否めません。でも、スピード自慢するような車ではないし、それを求める方には上級グレードがありますしね。 実用域では別に不満はないですよ。（追い越し加速等）

乗り心地

-

アクセラ 全体的に良いと思います。 車体の割りに小回りが利くので初心者でも安心して乗れます。 車内スペースはデミオよりもはるかに広いです。大人4人

2006.10.31

総評

アクセラ 全体的に良いと思います。 車体の割りに小回りが利くので初心者でも安心して乗れます。 車内スペースはデミオよりもはるかに広いです。大人4人（男）が 乗ってもゆとりある空間です。 自分が乗っ...

満足している点

小回りが利くので街乗りに最適と感じます。 ガソリン高が続いているので燃費については非常に助かってます。

不満な点

大きい荷物（ゴルフバッグ、釣竿）などは後部座席を倒して 載せないと厳しい。

乗り心地

-

欧州車を買う前に フィアットパンダからの買い替えです。家庭の事情もあり、転勤という個人的な事情もあり、家族が安心して乗れるスペースと車いすが詰める車が

2006.10.30

総評

欧州車を買う前に フィアットパンダからの買い替えです。家庭の事情もあり、転勤という個人的な事情もあり、家族が安心して乗れるスペースと車いすが詰める車が必要と言う事で今年二月に買い替えました。ディーラーの対...

満足している点

まず、価格。本当に安い。買い替えの際、ゴルフ４GTIの中古と悩んだのですが、パワーは負けても足回り、ハンドリングははっきり言ってゴルフ４よりも良かったですね。本当にFFとは思えない位頭が切れます。それとシ...

不満な点

下のパワーが無い。1.5だから仕方が無いかもしれないけれど。MTでうまく誤摩化しています。あと、燃費が悪い。内装が安っぽい。ゴルフと比べると、ボディとフェンダーのつなぎ目など、コストダウンの影響が強く見え...

乗り心地

-

かなり良い車です 今年の9月に購入しましたが、かなり満足度の高い車です。1500から1800ccくらいの車を探しており、他の車（カローラランクス、スイ

2006.10.30

総評

かなり良い車です 今年の9月に購入しましたが、かなり満足度の高い車です。1500から1800ccくらいの車を探しており、他の車（カローラランクス、スイフトスポーツ、フィット、デミオなど）も試乗して比べまし...

満足している点

室内も広く、パワーも不足を感じません。マニュアルモードで走りも楽しめます。安定感や足回りも大変良いと思います。

不満な点

リヤゲートが少し開けにくいので、改良の余地がありそうです。その他は短所は余り感じません。

乗り心地

-

ＭＣ後２３Ｓ ３ナンバーですが全幅1745㎜であり、５ナンバーより横に２cmほど広がったぐらいの感覚なので大きな違和感は無し。それだけの幅で車の作りが

2006.10.29

総評

ＭＣ後２３Ｓ ３ナンバーですが全幅1745㎜であり、５ナンバーより横に２cmほど広がったぐらいの感覚なので大きな違和感は無し。それだけの幅で車の作りがしっかりしてくれるなら歓迎すべき事です。 総評は、良...

満足している点

・車内は予想外に静粛性あり。 ・前評判で書かれている長所はだいたい感じる事ができる。 ・あんまり走っているのを見ない。（長所？）

不満な点

・内装の質感はもう一歩。（プラスチック部分が） ・後席はリクライニングや前後機構がないのが残念。（前モデルのファミリアＳワゴンにはあった） ・車体色のバリエーションが少ない。 ・ハッチバック故にトラ...

乗り心地

-

不満な点の方が多くなってしまいましたが、総...

2006.10.28

総評

不満な点の方が多くなってしまいましたが、総合的には満足してます。まあ、車にしろ人にしろ完璧なものは無いでしょうから、付き合い方ですね。現時点で250㎞走行してますんで、1000㎞走ったらオイル交換して高速...

満足している点

ターボ車初めての私ですが、走行性能はもちろんのこと、燃費の良さには驚きです。軽く9㌔/㍑はいってますね。これならハイオク仕様でも我慢できる範囲です。以前は、13年式アベニール2000㏄だったのですが、それ...

不満な点

まず、正面からのデザインがちょっとおとなしすぎるかなと。派手にエアインテークを付けてほしかったです。まあ、控えめなとこがこの車の良さかもしれませんが。あと、プッシュスタート方式で、ツインマフラーだったなら...

乗り心地

-

未だに色褪せないスタイリング ３ナンバーですが、左右のドアミラーの幅は５ナンバーのサイズになっています。取り回しの悪さを実感したことは無く、むしろ車体

2006.10.27

総評

未だに色褪せないスタイリング ３ナンバーですが、左右のドアミラーの幅は５ナンバーのサイズになっています。取り回しの悪さを実感したことは無く、むしろ車体幅による安定感向上のメリットを感じます。室内は５ナンバ...

満足している点

■日本車離れしたスタイリング 　ワイド＆ローのスタイリングに伸びのあるフォルムが加わって、流れ　るスタイリングです。街中よりも自然の中で風景に溶け込む方が似合　います。 ■シンプルかつ機能的な内装 ...

不満な点

■燃費 　私の中で最大の短所は燃費です。排気量から考えると特に悪いわけで　はないのですが、もう少し伸びてほしいものです。 ■ロードノイズ 　エンジン音は静かなのですが、ロードノイズは結構入ってきます...

乗り心地

-

バランスのいい車です エンジンのパワーと足回りのマッチングがぴったり。安心してアクセルを踏み込めます。また、車のサイズが手ごろで、かつ２．３リッターの

2006.10.27

総評

バランスのいい車です エンジンのパワーと足回りのマッチングがぴったり。安心してアクセルを踏み込めます。また、車のサイズが手ごろで、かつ２．３リッターのそこそこ力のあるエンジンを積んでいることが購入の決め手...

満足している点

ボディサイズの手ごろさに加え、オン・ザ・レールのハンドリング、エンジンの柔らかな吹き上がりなど挙げれば切がないですが、やはり一番はデザインとコストパフォーマンスの良さです。加えて、街で見かける数が少ないこ...

不満な点

まずは、燃費。遠乗りであれば、１２～１４ｋｍ／ｌ程度伸びますが街乗りでは６ｋｍ／ｌまで落ちます。あとは、トランクの狭さで、ゴルフバッグ１個がぎりぎりです。さらに、オーディオとナビの貧弱さ。これは特別仕様や...

乗り心地

-

最高です！ 非の打ち所が無いと思います。アクセルを踏んだときのグイグイと引っ張っていくところ、カーブでの安定した曲がり、ブレーキの効き具合、そのわりに

2006.10.27

総評

最高です！ 非の打ち所が無いと思います。アクセルを踏んだときのグイグイと引っ張っていくところ、カーブでの安定した曲がり、ブレーキの効き具合、そのわりに他のメーカーに比べてリーズナブルなところ、自分が走った...

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

走る気満々になります。 通勤で毎日乗っているのですが、23Sは走行性能は不満がございません。足回りも柔らかすぎず好みの硬さです。今までの車が硬かったこ

2006.10.26

総評

走る気満々になります。 通勤で毎日乗っているのですが、23Sは走行性能は不満がございません。足回りも柔らかすぎず好みの硬さです。今までの車が硬かったこともありますが･･･。メーター周りがスポーティでかなり...

満足している点

外装デザインがスポーティでイイと思います。あとはコストパフォーマンスですね。他車種よりなんといっても安い。ブローブボックスの大きさが非常にいいですね、BOXティッシュが入るのは助かります。

不満な点

やはりブレーキダスト(リア)の多さでしょう。洗車後1～2週間で黒くなってきます。トランクスペースが分割されているのは使いやすいですが、ポリマーのＢＯＸセットが入らないのが不便。

乗り心地

-

とにかく良く出来ている。居住性を確保しつつ...

2006.10.25

総評

とにかく良く出来ている。居住性を確保しつつ、これだけ良い走りが出来るクルマは簡単には見つからない。FF独特のクセも電子制御でウマく隠している。このコストパフォーマンスで売れないのが不思議だが、ヨーロッパで...

満足している点

実車が走っていなかったのでカタログ見て決めたが実車見て大満足。加速・ｺｰﾅﾘﾝｸﾞは充分に合格点。コーナーで踏み込んでもトルクステアですっ飛びそうな怖さはまるで無い。もっとじゃじゃ馬かと思ったが街乗りでも...

不満な点

視界が良くない、サイドブレーキの長さ・質感が気に入らない、アクセルペダルがやたら奥にあるのでヒールトゥがやりづらい(慣れれば可能な範囲)。これは不満ではないがフロント・リアのカモメさんエンブレムが大きすぎ...

乗り心地

-

まさにホッとハッチ 二度ほど試乗しただけですが楽しかった。 二台クルマを所有できるのであればほしかった。

2006.10.25

総評

まさにホッとハッチ 二度ほど試乗しただけですが楽しかった。 二台クルマを所有できるのであればほしかった。

満足している点

なんといっても楽しい。 興味のある方は是非試乗するべきです。 クラッチが奥でつながったりと少々癖がありますが走り始めるとそんなことはどうでも良くなります。

不満な点

惜しむらくはマツダのブランドイメージでしょうか。 RX-7やロードスターは何者にも変えがたいイメージがありますがアクセラにはそこまで独立したイメージがデザインからは感じられない。。。 個人的にはゴルフ...

乗り心地

-

○１５Ｃのパワーでも不満は感じらず走りも...

2006.10.24

総評

○１５Ｃのパワーでも不満は感じらず走りも良い。ただし、その動力性能でスポーティな外観を持つ１５Ｓというグレードが有ればいいのに！と思います。 ○色々挙げた不満点は細かなところや主観に基づくものが多いので...

満足している点

・1500ccの車として見れば不満の無い動力性能。 ・気持ちのいいハンドリングと乗り心地。 ⇒一般道を60km/h程度で流しても気持ちが良い。高速道路は安定感が非常に高く安心して走れる。 ・1500...

不満な点

・価格設定からか、ＯＰのつけ方によっては2000ccとの差が小さくなること。 ⇒装備が充実する20Sが近くになってしまった。 ・今一歩物足りない燃費。 ⇒現在走行距離2000km。オイル交換済み。ト...

乗り心地

-