昨日バッテリーがあがりました。

Question

その場はブースターケーブルを使い対処しましたが、現在レーダー探知機の電圧計をみたところアクセルオン時は11.5〜11V、アクセルオフ時で13〜14V、アイドリング時で12Vです。交換した方がいいのでしょうか？
車種はbmアクセラ、バッテリーは令和2年に交換したものです、普段アイドリングストップは使用していません。
よろしくお願いします。

Answer 1

ユーザー車検派です。
アクセラ1.5d乗ってますが約５年ぐらいでバッテリーメンテランプが付きましたね。DIY交換して調子よく乗ってますがランプが消えません。
検索では消す方法あるみたいですが結構面倒そうで有識者に見てもらおうと思ってた所です。
正直ランプ付く前にDIYならバックアップ電源利用して交換の方がよさそうですね。私的感です

Answer 2

それバッテリーのせいじゃないよ。
多分クランクプーリーが原因。
ライトつけてクーラーかけてボンネット開けてファンベルトをじっくり見てみましょう。
一瞬ベルトの文字が見えることがあるかもよ。
というかベルト緩んでない？

Answer 3

その電圧で発電、充電回路は正常のようであり、バッテリーが劣化し充電能力が減少しているようです。

フル充電しても充電した容量は、そのバッテリーの当初の充電容量をはるかに下回った容量となっているというとです、だから、短い充電時間でフル充電の状態となるはずです。

令和2年に交換してたら34年も経過しています、交換時期が違うのではないかと思います、このままではバッテリー交換をしないとブースターケーブルで他車の世話になることになります。

Answer 4

ディーラーとかではなく、電装屋に行ってみてもらうのが確実ですよ

Answer 5

最近の車は電圧だけではバッテリーの劣化具合は判りません・・・おそらく充電制御車だと思いますので・・・常に充電してる訳では無いので・・・
バテリーに負荷をかけてチェックする機械でチェックしてもらって下さい・・・前回交換してから3年ですと・・・そろそろ交換時期かもしれません・・・
GSやカー用品店でもチェックできますがその手の店は交換ありきですので・・・ディーラーか整備工場がいいと思います・・・

Answer 6

エンジンかかればそれで良い。
平気。

Answer 7

レーダーの電圧計がどこまで正確かはわかりませんが、その数値であればオルタネータ不良かと思います。
充電不足によることによるバッテリー上がりが考えられない、オルタネータとバッテリーの同時交換がお勧めです。

Answer 8

バッテリーは令和2年に交換したものです、
暗電流が
「メーカー指定数値」を超えている場合
バッテリー本体の寿命は短くなる場合があり