マツダ アクセラハイブリッド のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2023.4.17 19:32
もちろん私もMTの運転が下手くそなので回転数を完璧に合わせられているわけではありませんが、早めにシフト(1500〜2000回転位)しても全く入らないことが多々あります。
回転数が1000回転位まで待っても入らないことも多々ありダブルクラッチをしたり1速で3000回転くらいまで引っ張ってから3速に飛ばしたりしてます。
20〜30分くらいすると2速にはある程度入りやすくなります。
以前乗っていたスイフトスポーツや家族が乗っているアクセラも運転していましたが2速にここまで入りにくかったことは無いです(もちろん冷えている時は少し渋いです)
上記の場合、ミッションオイルを頻繁に交換したりミッションオイルが温まるまで2速飛ばしで3速にシフトするしか方法は無いのでしょうか?
まだ新車なのでエンジンをぶん回している訳ではありませんが1速で3000〜4000回転位まで引っ張れば2速に入りやすくなりますか?
Ax15Sさん
2023.4.17 19:50
部品同士の馴染みが出てない可能性大ですね。
新車で500キロならそんなもんだと思いますよ。
80W90ではなく純正では75W90のようなので、もう少し馴染みが出てくれば入りやすくなると思います。
まぁ、車によってフィーリングは違うので、入りやすい場合もあるし入りにくい場合もあるし、そんなもんかと。
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ベストアンサー:マツダのATはロックアップ率を上げることによりダイレクトな変速が可能になり燃費性能もMTとさほど差が無くなってます。また8〜10速と多段化することにより更にMTとは差が無くなってます。BMWはもはやDCTに優位性は無いと多段ATに切り替えをしてます。ハッチバックの王道と言われてますがVW車自体会社名である通り、ドイツの国民車=大衆車です。アクセラと何ら変わりない車です。
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