マツダ アテンザスポーツ ユーザーレビュー・評価一覧 (7ページ)

本日納車したばかりでまだまだ慣らし中のため...

2008.12.20

総評

本日納車したばかりでまだまだ慣らし中のため、良い点･悪い点等変わるかもしれませんが満足してます！気に入りました！大切に乗っていきます！１４０キロ程走ってきましたがまた乗りたくなってきました！

満足している点

まずは日本の美を取り入れた大胆かつ精妙なエクステリアです。惚れました！インテリアも綺麗です！ 次に走行性能です。シャキッとしたハンドリングとカタログスペックを忘れる余裕ある走りです。コーナーを曲がりたくな...

不満な点

後方視界が悪いです。巻き込み確認やバックの時等、かなり見え辛くちょっと怖いですね。

乗り心地

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購入後、２年経過しました。２回目のレポート...

2008.12.12

総評

購入後、２年経過しました。２回目のレポートです。フルモデルチェンジをしましたが、俺らにとって初代アテンザは、全然色褪せません。それどころか、ますますその魅力に引き込まれている今日この頃です。マツダスピード...

満足している点

ハンドリング　地を這うような操舵性、信頼できる足回り。スタイリング　見飽きないデザイン。なぜか日本では受けて入れてもらえない５ドア。見た目はセダンで荷室はワゴン。使い勝手はいいのに。

不満な点

しいて言えば車幅が広いこと。慣れれば気にならないけど。

乗り心地

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本当はＲＸ－８かロードスターが欲しかった...

2008.11.17

総評

本当はＲＸ－８かロードスターが欲しかったのですが、家族を考え、最後は大人の判断？でアテンザにしました。 買って半年程になりますが、大きな問題もなく楽しく乗っています。 マツダ車は初めてですが、...

満足している点

エクステリアデザインと足回り、ブレーキが特にいいです。 エクステリアは、見る角度によって印象が違い、購入して半年程経ちますが、見飽きることがありません。 よく一人で山道を走りに行きますが、車体...

不満な点

前はＲＶに乗っていたので、比較すると他の方のレポートにもあるように小物を入れる収納スペースが少ない点が気になりましたが、慣れれば大きな問題ではないと思います。 また、エンジンについては３０００回転か...

乗り心地

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納車して2週間で慣らし中で、まだ300キロ...

2008.11.16

総評

納車して2週間で慣らし中で、まだ300キロ位しか走っていないんですけど全体的に満足してます。昔はマツダというブランドに少し抵抗がありましたが今はトヨタやホンダ、日産にも負けてないと思います。ZOOM-ZO...

満足している点

①先代よりも落ち着いて洗練されたエクステリア②静粛性、美しいインテリアデザインが保たれた室内③マツダ車らしさと欧州車らしさを兼ね備えた走り

不満な点

①ちょっと大きめな車体。フィットからの乗り換えなので駐車場や狭い道などは気を使う。 ②純正ナビかオーディオをつけないと標準装備のクルコン、CF-NET、ウェルカムサウンド、トリップコンピューターが装備さ...

乗り心地

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全体的にはよく出来た車ですが、良く出来ているが為、悪い所が際立って見えてしまいます。 トータル的なレベルは、かなり高いです。

2008.11.12

総評

全体的にはよく出来た車ですが、良く出来ているが為、悪い所が際立って見えてしまいます。 トータル的なレベルは、かなり高いです。

満足している点

スポーツを意識できる車としては、性能的にも十分で燃費もそこそこ良く静粛性に優れた車だとに思います。 デザインにもマツダらしさが良く出ています。

不満な点

サスペンションの味付けがスポーツを意識し過ぎて乗り心地が悪く、普通の人には少しシビアに感じます。 ストローク初期の動きが悪く、踏ん張りのきかない似非スポーツ的な所が見受けられとても残念です。

乗り心地

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高速通勤で年間4万キロ使用するのでこの車...

2008.10.12

総評

高速通勤で年間4万キロ使用するのでこの車を選んだが、本当に良かった。仕事で疲れた帰り道も心地よい。80％以上が高速使用なので特殊な使用条件ですが、下道ばかりだと少し疲れるかもしれない。きっちりメンテナンス...

満足している点

なんといっても低回転から盛り上がるトルクと3000回転からのパワー。特に渋滞ではエンジンブレーキを操っていけば楽ちんです。又、ハンドリングはナチュラルで思ったとおりのライン取りが気持ちよく取れます。ブレー...

不満な点

クラッチスイッチが超安物。踏み込み時のひっかかりがありクレームで2回変えたが、新品のスイッチ自体がすでに引っ掛かっている。あとは内装のプラスチック部分が、汚れても無いのに白くなる。

乗り心地

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4ヶ月で7000kmを越え、ディーラーで...

2008.10.11

総評

4ヶ月で7000kmを越え、ディーラーで試乗し一目惚れして買った車ですが、自分の気持ちがそろそろ落ち着いて来たかと思うので投稿させて頂きます。 結論…走ることが好きな人には良い車です。荷物などもかな...

満足している点

なんと言っても、ハンドリングとブレーキ性能につきます。166psで総重量が1.8tを超えるにもかかわらず、それを感じさせない走行性能は秀逸です。 また、静粛性も抜群です。オーディオのボリュームが3で十分...

不満な点

スポーツは後方視野が悪い。 オーディオレスにすると時計が無くなりセンターコンソールがガランとして寂しい。 どちらも、不満と言うだけで困ることはほとんど無いです。

乗り心地

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よくできた車だと思います。 エクステリア、...

2008.10.7

総評

よくできた車だと思います。 エクステリア、走行性能、装備共に不満はありません。 ただ鳥のフンを落としただけで落ちる塗装だけはなんとかしてもらいたいです…。色にもよるんでしょうが軽く枝がこすった程度で下地...

満足している点

マツダ特有のエクステリアのデザイン。 直線走行時の安定性

不満な点

オーディオレスを選んでもハンドルにオーディオの操作版が付いてくる点。 塗装の薄さ

乗り心地

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納車してから３ヶ月で5000kmほど走行...

2008.8.29

総評

納車してから３ヶ月で5000kmほど走行していますが、概ね満足しています。 マツダの関係者の方、読んでいたら検討下さい。新型アテンザのCMを時々見ますがいまひとつに感じます。初代アテンザのCMの方がワク...

満足している点

一番はやはり秀逸なエクステリアデザインでないでしょうか。その他、マツダ車特有の走る・曲がる・止まるの基本的な運動性能と必要十分なエンジンのパワー、そして何より、無駄を省くことで実現したハイコストパフォーマ...

不満な点

ステアリングの引っ掛かり感に関して何件か投稿がありましたが、私の愛車についても同じような症状が出ていました。特に高速巡航中でのレーン変更や併走では、細かなハンドル操作がしづらくヒヤッとすることが度々ありま...

乗り心地

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運転って楽しい、そう思わせてくれた車です...

2008.8.28

総評

運転って楽しい、そう思わせてくれた車です。 エンジンも静か。80km/hまで滑らかに回ってくれます。 停車時、エンジンが止まった！と勘違いしてしまったほどエンジンが静かです。 しかし、100km...

満足している点

この車を運転して初めて運転することが楽しいと思ったほどフィーリングのいいエンジンとハンドリング、そしてスタイリング。 その他総評にて。

不満な点

100Ｋｍ/時で回転数が3900rpmでエンジン大丈夫か？と心配になるローギアード。 その他総評にて。

乗り心地

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旧型から現行のプレマシーに乗り換えるつも...

2008.7.26

総評

旧型から現行のプレマシーに乗り換えるつもりでした。見積もりも終わり、あとは色をどれにしようかと展示場を眺めていたら、妻がひとこと「これいいね。」。アテンザスポーツです。シートを合わせるとぴったり。これなら...

満足している点

一番はスタイルです。車はやはり見た目です。もちろん好みが分かれるところです。シートポジションも私にはぴったりです。高速道路は、静かで安心して走れます。

不満な点

これまで乗ってきた車より大きな車です。サイズは旧型2300アテンザくらいがベストだと思います。電動シートがほしかったので25Zにしましたが、タイヤはもうワンサイズ小さいもので良かったかもしれません。　最近...

乗り心地

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○2500ccの装備は豪華で引かれました...

2008.7.12

総評

○2500ccの装備は豪華で引かれましたが、2000ccで十分だったので20C 　を選びました。 ○迷いましたが羽はつけませんでした。その方がすっきり。かわりに 　オプションで内装を良くしました。 ...

満足している点

最近のマツダのデザインが非常に良い。 先代より内装の質感が非常に上がった点。

不満な点

2500ccと2000ccの価格差があまりないわりには装備の差がおどろくほどある事。

乗り心地

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オプションの組み合わせるには注意ですよ！ ...

2008.7.12

総評

オプションの組み合わせるには注意ですよ！ うっかりすると、時計がなくなったり、ウリであるはずのCFネットがなくなったり…私はメーカーオプションのナビを選びましたが、走行中の操作規制が多いので、解除キット...

満足している点

①スタイル…流麗でダイナミックで優れたエスクテリアデザイン ②走行性能…カタログ馬力以上の力強さを感じます。欧州車でよく受ける感覚です ③車内…特別凝った機能がある訳ではないが、よく考えられていて、使...

不満な点

①赤テール…子供っぽい ②セットオプション…客嗜好を無視したような組み合わせ。オーディオレスにすると、時計・燃費計・クルコンがなくなる。にもかかわらず、ステアリングのオーディオスイッチは残ったまま…、オ...

乗り心地

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先ほどの投稿でマツダはまだ気付いていない...

2008.6.21

総評

先ほどの投稿でマツダはまだ気付いていないとか言われてましたが、ｱﾃﾝｻﾞを評価する場にマツダに対して排気量の大きなｻﾙｰﾝを求めていると書いてもと私は思うのですが、確かにﾏﾂﾀﾞ車は2L～3Lまでの車格の...

満足している点

まずｽﾀｲﾘﾝｸﾞ、その他各種安全設備(ｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ・・・。) メータ計器類配色

不満な点

オプション抱き合わせの選択肢が小さい。その他営業マンが『トヨタに比べると・・・。』口癖？

乗り心地

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エンジンは20000km超えてさらに調子が...

2008.5.28

総評

エンジンは20000km超えてさらに調子がよくなり、静粛性や噴け上がりが一段とよくなった。サスはカヤバ製だが非常にしなやかで18inとは思えない。だけどコーナーはやはり鋭くなり、感心する。 そろそろ手放そ...

満足している点

カッコはよくて、ひとは乗せられて、荷物つめて、そこそこ走る。 車に大体のひとが望むものが手に入る。運動性能はFFとかFRとかまあどうでもいいや。と思い直す満足感がある。 和製BMWよりは和製アルファ欧州カ...

不満な点

コーナー中にハンドルが急にインフォメーションが曖昧になり、カーブでふらふらする。アテンザが劣っているというより日本車が大体そうで、他のバランスがいいから目立つ。当方50000km越え、段差でギシギシ言い出...

乗り心地

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納車二週間での感想です。 不満な点、幾...

2008.5.25

総評

納車二週間での感想です。 不満な点、幾つかあげましたがそれ以上に満足している点の方が 上回るので全く問題ないです。 今後、ちょこちょこ弄りながら末長く付き合っていきたい車だと 思います。

満足している点

①何といってもエクステリア。一目惚れでした。 ②走行性能。目的地もなくただ走りたくなります、車の運転てこんなに楽しかったんだ。 ③純正オプションのBOSEサウンドシステムは思っていたより音質が良く走行...

不満な点

①インテリア→センターパネルのみシルバーで浮いてる感じは否めないです。 ②オーディオ→まともに社外オーディオが組めません。 　カナックの2DINキットを使ってインダシュナビを入れましたが 　このキッ...

乗り心地

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車そのものの出来は最高です。この値段でこ...

2008.5.25

総評

車そのものの出来は最高です。この値段でこの装備と走行性能。コストパフォーマンスは相当高いですよ。実際、試乗で(先代)クラウンの2.5Lアスリートに乗りましたがアテンザの方が全てにおいて上に感じられました。...

満足している点

・室内の静粛性はかなり良いです。何度か他の方を乗せましたがみな一様に静かなことに驚いていた。 ・エンジンはトルクが太く感じられ、実際どの速度域からでも同じような加速が得られて楽しいです。 ・高...

不満な点

・特に無いですがしいて言うならエクステリアのフロント周りが少しボリュームがありすぎるような気が・・・。もう少し控えめでもいいかな。 ・エンジンは不満と言うほどでは無いですがもう少しパワーとトルクがあ...

乗り心地

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当方ＣＥＬＳＩＯＲ、ＭＥＲＣＥＤＥＳ．Ｓ...

2008.5.9

総評

当方ＣＥＬＳＩＯＲ、ＭＥＲＣＥＤＥＳ．ＳＬ、Ｅ・・と乗り継いできました。試乗にはＬＥＸＵＳ全種類、９１１、Ｓ６、Ａ８、Ａ６、ＴＴ・・・きりが無いほど乗ってきた。。⇒しかし、このＡＴＥＮＺＡに搭乗してステア...

満足している点

とても安い とてもよく走る とても日本車ではない感じ ＬＥＸＵＳよりとっても良い！

不満な点

何で売れないの？

乗り心地

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BMW320iMスポにも乗ってみましたが...

2008.5.3

総評

BMW320iMスポにも乗ってみましたが、いわゆる"駆けぬける歓び"はアテンザのほうが上でした。街乗りでも高速でも愉しく操れる点、絶妙な乗り心地、充実した標準装備等、コストパフォーマンスは極めて高いと思い...

満足している点

・走り出しの加速感。コーナー出口からの加速もいい。AASのおかげか。 ・スムーズかつ確実に効くブレーキ。 ・高い静粛性。停止しているときはエンジンが回っているのか疑うくらい。

不満な点

・シフトレバーをMに入れないとステアリングシフトが使えない点。即座にエンジンブレーキが欲しいとき不便。 ・全体的に暗いBOSEサウンド。また、純正ナビでの音質調整は低音と高音の2バンドしか調整できず、希...

乗り心地

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よく出来た車だと思います。マツダのクルマ...

2008.5.2

総評

よく出来た車だと思います。マツダのクルマづくりには一貫したコンセプトを感じます。クルマを走らせる感覚を持つヒトにはいいのではないでしょうか。余談ですが最近日本はMTが絶滅しそうな勢いで寂しい限りです。

満足している点

まず何よりMT設定がある事。スペック以上の性能が感じられる点。街乗りでは全く問題ないパワーだと思います。（これ以上を求めるのであればもっと高価なスポーツカーを求めるべし）サスペンションは好みがあると思いま...

不満な点

サイドブレーキは運転席側にしてほしかった。若干ボディが大きいが慣れればそれほど違和感はないのではないでしょうか。個人的には旧型のスタイルの方が気に入っていました。

乗り心地

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