マツダ アテンザセダン 「2011年製200系ロイヤルサルーン」のユーザーレビュー

2011年製200系ロイヤルサルーン

2020.7.19

総評

50代のクラウン好きには、220系のシックスライトキャビンや210系アスリートのフロントグリル、ロイヤルのテールに違和感があり、コンセプトに迷いがなく、セーフティーセンスで価格が跳ね上がってない200系がゼロクラウン路線を踏襲した最もリーズナブルでクラウンらしいクラウンに思える。

満足している点

200系はゼロクラウンの正常進化でアスリートとロイヤルとの外観が微差。高級感では価格と逆転しているようにさえ思えるところ。安全装置にコストが取られてない分、210系で削られてる装備が標準で装備されていところ。

不満な点

このクラスであれば、自動防眩ミラーや自動雨滴ワイパーの標準装備が望ましい。

デザイン

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走行性能

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パワー、トルクともに必要十分。電子制御の足回りやシフトの変化がドライバーにハッキリわかり、高回転まで回した時のV6サウンドは心地が良い。

乗り心地

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215/55R17の標準タイヤは直進でのフワフワ感とカーブでの粘りにかけ、安定性を得るにはアスリートに標準装備される225/45R18が良い。

積載性

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トランクの開口も低く広く、奥行きもあるので、高さを考えなければワゴン並の広さがある。

燃費

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マイナーチェンジ後なので、レギュラーガソリン仕様。給油後の燃費計は常に10.8kmを表示。

価格

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故障経験

オイル交換以外のメンテナンスは無し。