マツダ アテンザセダン 「初代の方が好きだな アクセラに乗っていた関係で 買い替え検討してるんですがなんて仲良しのMAZDA営業の方に 言ったもんだから点検待ちの時間を使って試」のユーザーレビュー

初代の方が好きだな アクセラに乗っていた関係で 買い替え検討してるんですがなんて仲良しのMAZDA営業の方に 言ったもんだから点検待ちの時間を使って試

2008.12.14

総評

初代の方が好きだな
アクセラに乗っていた関係で
買い替え検討してるんですがなんて仲良しのMAZDA営業の方に
言ったもんだから点検待ちの時間を使って試乗に行きました。
街中10キロ程度の試乗コースでしたが
やっぱ良い車だなあとすぐに分かりました
試乗して思ったのは、前の型スポーツ路線だったのに
今回のモデルチェンジではプレミアム路線に変更したなってこと
静粛性も前の型に比べると確実にあがってるし
かといって固すぎず、絶妙なサスセッティング
カーブも安定して、ロールも小さい
ハンドリングも素直で軽すぎず、重すぎず
エンジンも流石は2.5　下のトルクも充分で乗りやすい
内装デザインも良くなってるし、室内も広い
装備も満点、文句なし　パッケージングが良い車
でも、これってZoom-Zoomなのかなとふと思いました
営業の方も
「スポーツ路線で行った方が良かったんですが・・・・」
と、残念がっていました

満足している点

・まず、価格！装備走行性能考えても、間違いなくお買い得！
昨日みた新型アコードが同じFF、ほぼ同じ排気量(アコード2.4　アテンザ2.5)なのに
370万円ってプライスボードがかかってました(装備は全然違うけれど)
営業の方も「値引きもがんばります！」とのことでしたし
(ごめんなさい・・・・他の車買っちゃった)
・走行性能に関して言うと、前の型のハンドルは重たくて、女性にはしんどいかなと思いましたが、新型はその点若干軽くなりました
・直進安定性は抜群に良くて、静かで安心して走れる車です
・4.73×1.79とかなりでかい車ですが、運転感覚は前の型と変わりません
・外装デザインは好みはあると思いますが、MAZDAの車だとすぐに分かるし、フェンダーの膨らみとか斜め後ろから見た感じがものすごくかっこいいと思います
・内装のデザインも本当に前の型と比べると大人っぽくなりましたし、使いやすいスイッチ配置だと思います
・シートもやはりアクセラ同様、体にフィットしていて疲れませんでした(長距離でも大丈夫かな？)

不満な点

・中途半端な高級感
・エンジンはトルク感があるのですが、回すと安っぽい音がします
・前の型の方が若々しいデザインだと思う
・中途半端なプレミアム感を求めるよりも、MAZDAはやはりスポーツ路線を突き進んでほしい(希望)
・小回りは相変わらず苦手な車(FFだから仕方が無いか)

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

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価格

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故障経験