新型アテンザを見て、このボンネットの形状であれば、人と衝突した際、その先端で深い傷を（場合によっては切断）負わせるように感じたのですが、みなさんはどう思われますか？

Question

ひょっとしてボンネットの先端はウレタン製であるとか、そういうこともあるのでしょうか。考え出すと眠れなくなってしまいました。新型アテンザに乗っておられる方、教えて下さい。

補足

アテンザと思っていましたが、どうも CX-8のようでした。

Answer 1

ボンネットの先端はポリプロピレン(PP)というプラスチック樹脂で製造されています。かつては先端まで鉄やアルミニウムだったのですが，衝突安全を考慮して，今はプラスチック樹脂で製造されています。

また，バンパーとエンジンの間に隙間があるように設計されています。このことでバンパーがクッションの働きをし，歩行者などの衝撃を吸収するようになっています。昔のクルマはバンパーが低くて格好良かったのに，今のクルマはちょっとずんぐりむっくりなバンパーデザインをしている理由は，衝撃吸収のためです。

よって，過剰な心配は不要です。実際，CX-8は，JNCAPの衝突安全実験データでも高得点を得ています。歩行者頭部保護性能試験でも最高のレベル５を獲得しています。

http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/224

ただし，それでもスピードの出るクルマは危険な存在であることに変わりはありません。特に背の高いSUVは，以外と近くが見づらかったり，小さいこどもを見落としがちですので，注意が必要です。巻き込み事故を起こしてしまったら，どんなに衝撃吸収が良かったとしても大惨事になることは十分予想できますから。

質問者からのお礼コメント

勉強になりました。お礼申し上げます。

Answer 2

別に刃が付いてるわけではないので、切断とかそういうことにはならんでしょう。あそこの素材はプラスチックですし。
歩行者がぶつかった場合、死に至る最大の原因は頭部の損傷なので、ガラスなどの硬い部分まで頭が届かないように、ボンネットを高くしています。ああいうデザインになっている理由は、ボンネットを高くするためです。

Answer 3

そこは、
バンパーの一部として、
プラスチック部です。

Answer 4

人と衝突した際

ノーズの位置が下がります

Answer 5

ウレタンというか、プラですね。
真横から見てもらいますと、殆ど垂直です。