車の買い替えでマツダのアクセラとアテンザで迷ってます... ATでカラーはブラックの アクセラならスポーツの4WDかハイブリッド、 アテンザならセダンで2WDにしようと考えています。

Question

現在は22才の男です。
スズキのワゴンRスティングレー(ターボ装備)に乗ってます。

悩んでいる点は
◯アクセラ
良いと思う点
・スポーツはハッチバックなので趣味の釣りの竿や道具の積み込みが良い
・エクステリアが若々しいかなと思い分相応かなと思う(特にスポーツ)
・価格がそこまで高くない
・ハイブリッドだと静かで燃費が良いと思う(ネットだとマツダ車買うならハイブリッドは無いという感じの意見が結構見かける。自分はそこまで車が趣味ではなく普段の通勤等の生活や釣りで高速道路(片道1～3時間)を走るのに使用。最近ドライブが結構楽しいと感じるくらいで極端に走りの良さは求めていないが普通以上の良さは欲しい...程度
悪いと思う点
・ナンバープレートがアテンザより位置が上（恐らく乗り始めたら気にならない）
・エクステリアがアテンザより若い感じ(全然かっこよくて超好みですが比べると)
・加速がそこまでよくはないらしい(ネット情報

アテンザが
良いと思う点
・エクステリアがアクセラより大人っぽくてかっこいい(アテンザの方が若干好き)
・加速がアクセラよりよいらしい
悪いと思う点
・横幅が大きく運転の難しさや駐車場で停める場所を選びそう、昇降時に辛そう
・見た目が大人っぽ過ぎて分不相応かもしれない
・竿や荷物が積み辛そう
・コーナリングや振動はアクセラより悪いらしい
・価格が高い

くらいを今考えています。
あと共通で
・ディーゼルは音がうるさいのか
・ガソリンのアクセラ、アテンザはあまりよくないのか
・オーディオはマツナビ以外に変えれるのか(オートバックス等で市販のものに)
・マツナビをつけない場合アクティブ・ドライビング・ディスプレイは機能するのか
・スカイアクティブのバージョン？が新しいとどう変わるのか
・2WDと4WDどちらがいいのか(中部在住)
・22才でセダンは今風ではないのか(本当はセダンが好みだが機能性の問題でアクセラはスポーツ、アテンザのワゴンはルーフキャリアが気に入らない)
も悩んでます。


正直どちらも好みで甲乙付け難い感じで悩んでます。
当方車の知識は全く無いのでおかしな文章になっている点もあるかもしれませんが
なにかアドバイスをいただければと思います。
回答よろしくお願いします！

補足

アテンザの悪いと思う点 訂正 昇降時→乗降時 やはりアクセラでしょうかね... 自分もアクセラの22XDが良いと思い始めました。 YouTubeでアクセラの0-100mの加速の動画を 見てみましたが結構加速良さそうですが ネットでトルクは良いが馬力が無いので 良いのは走り始めだけというのを結構見ます。 高速道路でグイグイ抜きたいときも有るのですが それも辛いレベルなのでしょうか？ スバルの方が加速がいいと聞くこともあります。 各社スポーツカー＞スバル(レガシィ、インプレッサ)＞マツダ な感じでしょうか？ マークＸやスイフト等他の車のレベルはどうなのでしょう？ あと走行性能、加速を求める際4WDの方がいいのですか？ 4WDのメリットとデメリットも教えて欲しいです！ アクセラ22XDの4WD、ATで 大抵の車よりはグイグイ走れるでしょうか？

Answer 1

車格が違いますから、買えるならアテンザが良いと思います。
アクセラのハイブリッドシステムは、トヨタから先代プリウスのシステムを部品供給してもらったもので、ハイブリッドシステムに合わせてエンジンをデチューンして搭載した車です。
プリウスは新型システムへ移行し、取り残された存在になってしまいました。
乗り味を楽しむなら、アテンザXDが一番でしょう。
クリーンディーゼルならではのアイドリング時のカラカラ音はありますが、走ってしまえば気にはならないでしょう。
太いトルクのエンジンですから、楽に走らせる車です。
個人的には、完全に甲乙がはっきりしていると思います。

Answer 2

同じくアクセラを買おうか悩んでいるものです(^^)

①車格を選ぶ。
②乗り味でえらぶ。

マツダはわかりやすい構成をしています。

①デミオ
一人または二人乗りの経済的な車。
同じ排気量のアクセラと比べてレスポンスの高い走りが可能だが、1.5までの排気量となる。
1.3Sはデミオに一番適しており、1.5Dは追い越しや坂道においては過剰なまでの力を発揮する。
コンパクト故に後ろは狭い。
後者は国産では比較対象が無い。

②アクセラ
1.5から2.2まで選べる。
後ろに人を載せても余裕があり、1.5は相応、2.2Dはやはり過剰すぎる力を発揮する。
若さゆえグイグイ走りたいならアクセラ2.2XD。
後ろに余裕があり、たまにの乗り合いにも苦もなく対応できる。
ハイブリッドはトヨタからの供給であるが、味付けが違うため、先代プリウスより伸び伸び走るのが特徴。
その為、カタログ上は先代プリウスより僅かに燃費が悪い。
実燃費も良いが、ハイブリッドは他の車と違い踏むと燃費が落ちる。
通常は巡航速度まで時間を掛けると逆に燃費がおちるので、あえておとなしい運転を心掛けるならハイブリッドも良い選択となる。
プリウスは走りとしては現行を含め軽自動車と大差が無い為、チョイ踏みでもキビキビ走るというならハイブリッドは選んではいけない。

③アテンザ
後部座席のためにエアコンが付いており、クラウンクラスのサイズとなる。
後ろに乗せないなら予算が余ってない限りは選ぶ意味は少ない。


22才の貴方へのおすすめはアクセラです。
中古なら力強さならディーゼル、ノンビリならハイブリッド。
新車ならベクタリングコントロールがついているのでノリ味がよくなります。
経済的な1.5Gか、友人をシートに軽く埋めたいなら高価ですがディーゼルをおすすめします。

Answer 3

28歳男です。
アクセラでしょうね。ワゴンであればアテンザもありかと思います。
個人的にディーゼルエンジンは高回転型のエンジンではないのであまり好みではありません。

維持費、取り回しが良いのはアクセラかと思います。

Answer 4

根本的な問題として、質問の中にある”ナビの自由度”は全くありません。
マツコネは標準装備で普通の方法では取り外し不可、市販ナビはポータブルナビ
かスマホナビ位でないと使えません。

それと、アクセラのナンバープレート位置は超絶格好悪いです。ありえない。
アクセラ買うならCX-3の方がマシ。でもCX-3買うならCX-5の方がいいって感じですね。

アテンザは良いと思いますが、とにかくマツコネ標準装備になったマツダ車は”要らない”って感じです。

私なら前期型の程度の良い中古でいいかな・・・