マツダ アテンザセダン のみんなの質問

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車について質問です。
来年から社会人なので車何乗ろうか迷ってます。
考えてるのがアルテッツァかアテンザスポーツにしようと思っています。
どちらが良いと思いますか?
その理由もお願い

します。
ちなみにMTで、どちらも白かアテンザは黄色もいいかなと思ってます。(頭文字DのFDが好きなので)
他にも4ドアのスポーツセダンでオススメがあればお願いします。
たくさんの回答お待ちしてます。

補足

皆様回答ありがとうございます。 アルテッツァはやめときます(笑) アコードユーロRいいですね。 アコードもリアシート倒してトランクと直結できますが、アテンザよりも横幅が狭くなりますか? 最後に、アテンザとアコードでしたらやはりアコードでしょうか?

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ベストアンサーに選ばれた回答

アテンザは走りもよし、デザインよし、車内も広い。今のご時世になって不満は燃費ぐらいかな。初代アテンザ後期5AT、エコランして1リッターあたり平均12~13kmぐらいですね。前期より後期のほうが少し燃費いいみたいですけど。

アルテッアはもう古いかな。アテンザと違ってFRでコンパクトだけど。

ちなみに、どちらもスポーツセダンに見えますが、アテンザスポーツは独立したトランクを持っていません。(5ドアハッチバックになるのかな?)
そのため、後部座席を倒すと広大な荷室になります(高さがないステーションワゴンと一緒)。
そこに布団をひいて車中泊も出来ます(笑)

アコードユーロRをおすすめします。エンジンサウンドは官能的でアテンザよりおすすめです。ちょっと高いかな。。。
あとはレガシーとかかな。

良い車と出会えますように!


捕捉について
アコードは幅も狭いしフラットになりません。官能的なエンジンサウンドと加速を楽しみたいならアコード、デザインと安さと寝ることを考えるとアテンザです(笑)基本的な走行性能(加速性能以外)はどっちも大差ないと思いますよ。

質問者からのお礼コメント

2012.12.5 17:02

アコードも良く見て考えてみます。

たくさんのご回答ありがとうございました。

その他の回答 (4件)

  • アルテッツァは平成10年でビューですので基本設計が古く、
    また車の大きさの割には重くなってしまい、エンジンも古い3S-Gです
    ので、スポーツセダンというには厳しい車です。雰囲気を楽しむ車です。
    私は14年前にこの車がデビューした時に購入しましたが、前宣伝との
    ギャップにわずか1年で売却してしまいました。
    重いボディを古いエンジンのリファイン版で走らせるので、そのフィールは
    がさつでうるさく、回してもトルクが付いてこない印象です。
    クロノグラフメーターなど当時は面白いと思っていましたが、今考えると
    子供っぽくて内装の質感もなく、おもちゃのようでした。
    そのくせ込み込みで350万円くらいになってしまって、高い買い物でした。
    130万円の頭金を払ってローンを組み、1年で売却。残債が188万円で
    査定が180万円でした。つまり、1年で140万円弱のお金を無駄にした車
    ですので、評価には私情がかなり入っています(笑)。
    私としてはGG型アテンザをお勧めします。2.3Lですので自動車税が高い
    ですが、車のつくりとしてはアルテッツァより全然いいです。
    スポーツ(5HB)なら室内やトランクも広く、様々な用途に使えます。
    そうそう、アルテッツァはトランクが狭かった!
    アテンザのカナリーイエローのMTとなると見つけるのが大変だと思いますが
    がんばって探してください。

  • その2つのうちだったらアテンザかな。
    4Drスポーツセダンの個人的なおススメはインプレッサ!
    画像の型くらいならだいぶ値もこなれてきていると思います。形は初代の方が好きなのですが、かなり古くなってきていますので。
    でもちょっと派手すぎかな?

    回答の画像
  • アルテッツァはねーわ。
    FRという記号性にのみ価値があるならまだしも、他の部分はイマイチ、単なる古くて金がかかるだけの車でしょ。
    このサイズのFRセダン(しかもMT)は稀少といえば稀少ですが……。

    アテンザがいいかっつーと、また異論もあるでしょうが。
    もっと小さいのでよくね?

  • C63AMG
    。。。。。。。

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