アテンザを買うなら何年式以降がおすすめでしょうか？ディーゼルは初なのですがディーゼルは避けた方がいいのでしょうか？ディーゼルターボ等も？

Answer 1

<<<アテンザを買うなら何年式以降がおすすめでしょうか？
・・・・・・・・ディーゼルは初なのですがディーゼルは
・・避けた方がいいのでしょうか？ディーゼルターボ等も？...??>>>

アテンザの年式ですか‥‥
基本的に、マツダは年次改良と云うか、もっと短いスパンで、
改良を惜しみなく、繰り返していますからねぇ～～
そりゃ・・新しいければ・新しい程良いに決まってます。

後は、「年式」と「走行距離」の、関係・・
------------------------それと・・価格が釣り合うかどうか・・

▶:初代 GG/GY系（2002年 - 2008年）

▶:2代目 GH系（2008年 - 2012年）

▶:3代目 GJ系（2012年 - ）

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3代目：：：・GJ型（2018年5月- ）
販売期間：：：2002年 - （2019年）
ボディタイプ：：：：4ドアセダン
-----------------5ドアハッチバック(初代、2代目)
----------------------ステーションワゴン
駆動方式：：：：FF/4WD
先代：：：：：：マツダ・カペラ
-----------------別名：：Mazda6＜現行名＞


※：安全性能も強化されており、
衝突回避や被害軽減を図る衝突被害軽減ブレーキに、
より早い段階でドライバーの認知支援を行う
アクティブセーフティ技術を取り入れた
独自の先進安全技術
「i-ACTIVSENSE（アイ アクティブセンス）」を採用した。

なお、2019年8月1日から販売される一部改良モデルより、
日本向けの車名をグローバル向けと同じ
「MAZDA6」に変更している。
変更以後についてはMAZDA6およびGJの項目を参照されたい。
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クリーンンディーゼルの投入は、3代目の時点：：

パワートレーンは2.0Lと2.5Lのガソリン直噴エンジン
「SKYACTIV-G」と、アテンザ/MAZDA6では初[補足 2]となる
2.2L直噴ターボコモンレールディーゼルエンジン
「SKYACTIV-D」を用意。
いずれも既存エンジンの改良型が投入された。

トランスミッションは発進時以外の全ての領域でロックアップし、
スムーズで素早い変速が可能な6速AT「SKYACTIV-DRIVE」を採用。
併せてディーゼル車にはマツダの日本国内向け車種では初めて、
ショートストローク化による素早いシフトチェンジと、
構造の見直しによる軽い操作感を両立した小型・軽量設計の6速MT「SKYACTIV-MT」を設定した。
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個人的には、
断然””クリーンディーゼル””の、方が遥かに・・・
・・・・・・・・・・・パフォーマンスが高いですよ。
燃費に関しても、下手なHYBRIDより遥かに良い＜軽油だし・＞

煤がどうの・・ネガティブな書き込みをして、
殆ど嫌がらせの様な、表現をしてる輩が一部居ますが・（嫉み）・
実際にマツダは、”SKYACTIV-D”に関しては‥
今となっては、日本市場（ディーゼル）の7割強まで独占していて、
根幹の技術と自負しており・・サポート体制も別格ですよ。


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＝＝参考資料＝＝

世界で唯一・排気ガス終段に、尿素などの触媒なしで、
環境基準をクリアーしているエンジン。
-----（なので・VWの様な、不正をしてしまう要素も無い）

＜産・官・学・共同研究【ＮＥＤＯ】で、
・・・・・・・・・・・・・誕生した次世代エンジン＞
http://www.nedo.go.jp/hyoukabu/articles/201301mazda/index.html
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国家プロジェクトだったのですよ。・・⇧・⇧・・・

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