新車購入で検討中です。1人で通勤、たまに娘の迎え程度です、休日は嫁さん号か家族車で動きます。値段、質感、見た目などなどメリット デメリットあれば教えていただきたいです。車種をあげますね！

Question

〇TOYOTA カムリ 〇MAZDA アテンザ〔6〕〇NISSAN ティアナ 〇HONDA アコードこの4車種で検討中です。宜しくお願いします

Answer 1

現在はFRのようですが、候補車種を見る限りそこに拘りはないのですね？それでは、表面的な部分ですが機能で比べてはいかがでしょうか。個人的に重視する機能を数点並べます。

【シートベンチレーション】
候補車種ではMAZDA6とティアナに搭載。カムリは北米仕様に採用されているので日本でも改良で載せる可能性はあります。

座席換気機能として蒸れや熱を解消する装置です。MAZDA6と北米カムリはシートが空気を吸う方式で、ティアナは古い方式ですがペルチェ素子半導体を使用した冷風を吹き出すものとなっています。

感触や静粛性吸音性からファブリック（布）シートの方が好みであったり、ファブリックのホコリアレルギーや静電気が気にならない人、夏場や日中にあまり乗らない人には不要な機能かもしれませんが、衛生面などからレザー系シートを選択される場合は付いていた方が良いです。

実際に温度を計測したところ、夏の日向駐車で熱せられたシート表面は60℃を超えており、座ってしまうとどれだけ冷房をかけてもシートは40℃以下になりませんでしたが、シートベンチレーションの作動で直ぐに蒸れが解消され数分で体温程度まで熱が下がりました。体験された方のリピート率の高い機能です。

敷物製品の利用や後付け内蔵加工も可能ですが、はじめから付いているに越したことはないのでいかがでしょうか。
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【ステアリングヒーター】
MAZDA6のみのようです。後付け加工する場合はレザーの巻き直しに加えてスパイラルケーブルに空きが1カ所あれば取り付け可能です。
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【アダプティブハイビーム】
候補車種ではMAZDA6にのみ装備。旧来の単なるハイ／ロー切替式ではなく、MAZDA6では40個のハイビームLEDを個別に点灯制御し前方車両への眩惑を防止しながら高く明るい視界を維持します（添付イメージ）。MAZDA6ではトヨタでお馴染みの小糸製作所製アダプティブハイビームが搭載されています。当然、トヨタ車での採用車種も多いのですがカムリは単純なハイ／ロー切替式です。
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【ヘッドアップディスプレイ】
カムリ、MAZDA6、アコードにフロントガラス投影式HUDがあります。視線移動と肉眼の深度（ピント）調節が少なく済みます。
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と、ここまで本当に表面的な部分を並べたまでなので、実車を目の前にした第一印象や乗り心地、その他リセール面などの実情も出てくるとは思うので、多少のご参考になれば幸いです。

Answer 2

性能で言えばアコードは凄いけど、値段だとめちゃくちゃ高いです。

だから比較になりません。

リセールも考えてカムリですが、えーとセカンドカーみたいなもんですよね？

ならばコンパクトカーをオススメします

あと、新型アコードさんは走り屋のシビック並に車高が低いです。

僕は車から降りる時に立てなかったですね、久々の感覚でした。

乗り心地は素晴らしいですがミニスカートだとパンツが見えます。

ミニスカート禁止にする必要があるかと。

走り屋並の車高なのに、めちゃくちゃ乗り心地が良いという不思議な車です。

久々の走り屋っぽい運転席なのに運転したらめちゃくちゃゆったり乗れるというね。

変わった車です。でもパンツは見えちゃいますね。

この中だとバランスいいのはカムリ

普通に考えれば、コンパクトハイブリッドカーをオススメします。

アコードさんは不思議カー。スポーティと見せかけて、ゆったり系の車です。

Answer 3

N-BOX
まるでエアサス
と言われているので、その4つより乗り心地が、良さそうですね。

Answer 4

カムリ; アメリカで売れている車で、ゆったりした乗り心地。FFなのにクラウンより小回りが効かないので、狭いところは厳しい。
アテンザ；ヨーロッパで人気。走りはしっかりしている。あまり売れてないので、人とかぶらないかも。
ティアナ；日産車全部に言えることですが、基本設計が古い。古いなりに乗り心地とかはいいので、中古で安く買うならあり。
アコード；これもアメリカでは人気だけど、日本では全く不人気。FFなのにハンドルが切れないのはカムリと同様だが、カムリよりは少しだけ小回りが効く。

Answer 5

後々の、下取り又は転売を、考えるとトヨタ車が、有利と考えます。