マツダ アテンザセダン のみんなの質問
kvm********さん
2018.6.14 17:21
以前はM35型ステージアに乗ってました。
今は軽四に乗り換えてますが、
やはりステーションワゴンに乗りたい!
と思うのですが..
今現在販売されている典型的なステーションワゴンと言えば、マツダのアテンザやスバルのレヴォーグぐらい..
なんで、日本でステーションワゴンの生産や人気はこれほどまでに落ちてしまったのでしょう?
ryu********さん
2018.6.14 17:51
流れ・・・・・なのかな
けっこう売れた、ホンダのアコードワゴンが1991年
まだ、スキーブームがあった頃
バブル崩壊が始まってるけど
世の中は崩壊の意味を理解してないころ
企業の破綻はあったけど
緩やかな経済の下降線
(イメージね、実際はドーンだけど一般に広がってない)
金をかけない遊びとして
外遊び(キャンプ)が流行
ワゴンからミニバンへと流れる
たぶん、この頃の年代が20代で
日本の購買層としては中心なんだと思う
で、子供が大きくなって
ミニバンからSUVって切り替わる
ようは買う層の多い年代が
ワゴン→ミニバン→SUVって移動してる
ynm********さん
2018.6.15 10:21
日本人はミーハーな人種です あれが流行ればじゃあ自分もとりあえずって感じです 流行りの〝物〟が流行らなくなったらバイバイです
日本人は金魚の糞です
思想改革者さん
2018.6.15 06:29
時代の流れですね。
初代レガシィツーリングワゴンがハイパワーステーションワゴン時代の幕開けでした。
もう30年くらい前の話です。
商用バンのデラックス版でしか無かった日本のワゴン。
そのイメージを払拭すべく徹底的に走行性能を磨き上げて商用バンを設定から外したのです。
レガシィの成功を他社が黙って見ているはずもなく、トヨタからはカルディナ、日産からはステージアなどワゴン専用車種が投入されますが、初代ステップワゴンの大ヒットで販売の主体がミニバンに移行してしまいました。
その当時のステーションワゴンDNAを受け継ぐのがレヴォーグって事でしょう。
maz********さん
2018.6.14 17:25
日本でステーションワゴンの生産や人気はこれほどまでに落ちてしまったのでしょう? ・時代の流れ、ミニバンの需要増大
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