なぜＲ３３のスカイラインは高かったのですか。 ２０年前で３２８万円て結構な価格だと思うのですが。 と質問したら。 バブル崩壊。 という回答がありそうですが。

Question

３２８万円だったら今のマークⅩと価格的には変わらないのでは。

と質問したら。
今のスカイラインは５００万円。
という回答がありそうですが。

今のスカイラインはスカイラインじゃなくてインフィニティだし(笑)

Ｒ３３て２０年前なのに今のレガシィやアテンザやマークⅩと変わらない価格だと思うのですが。

昔はスカイラインて高級車だったのですか。

Answer 1

今も昔も高級車です

Answer 2

車の値段って実はそんなに上がってはいないと思うんですよ。

確かに高級車は凄く値上がりした感がありますけど、コンパクトカーでリーズナブルな物は安い物は安いままで、値上げせずに頑張っている様に思います。

当時のGTS'ttypeMってのはスカイラインの中で最も高いグレードでしたが、若いサラリーマンが普通にローンを組んで支払える金額でしたよ。

そりゃーシルビアやマークツーよりは100万円位は高かったが、性能を考えれば当然だと思いますけどね。

勿論、高級車の部類には入っていたとは思いますが、車好きなら普通に買えたし、私自身もR32R33買いましたよ。

Answer 3

当時…ランエボも300万
d(￣ ￣)
もう売ってないが…
エボ10が→500万だから

>今のスカイラインは500万」は？
的を得ていると？のかもね

Answer 4

R32、R34と比べて特に高いとは思いません。
2.5Lターボでこの値段は激安じゃないですか？
マークXと同じぐらいでも当たり前だと思う。
今の２LでNAのトヨタ86の中間グレードと同じなのはどう見ます？

Answer 5

スカイラインは高性能車だったからです。（当時の他車に比べて）

Answer 6

グレードの話ありますけど R33なんて書き方では最高グレードしか眼中にないと思いますがネ

一応 当時はR32やS13が人気で 日産が元気だった時代でした
それでモデルチェンジの時に いつものバカな日産です アンケートや市場の声を聞く

R32で何が不満だったか
室内が狭い リヤシートが狭い
じゃ少し大きく造りましょうとなった

新車発表の後 最終モデルのR32に注文が殺到しました
一体 なんのためのモデルチェンジなんだと

S13も同じです S14にモデルチェンジして人気がガタ落ちになりました

なぜR32が人気だったのか なぜS13が人気だったのか
日産はわかっていたのかどうか知りませんが 大失敗ばかりやって 後のゴーン体勢になっていきます

R33の頃は まだバブルの残り火があり まだアホなつくりをやりつづけていた時代ですね

Answer 7

質問にあるようなこんな上のグレードだけで語られても閉口です。
普通のグレードはいたって普通の値段。
むしろ今の感覚からすると割安では？